研究我国传统物流企业融入现代物流的方式与途(2)
2016-11-08 01:10
导读：1.3 改造或新建基础设施，向综合性物流实体进行转化 应该说，代表现代物流业最新趋势的还是新兴的、综合性物流实体。综合物流企业具有服务对象广、
1.3 改造或新建基础设施，向综合性物流实体进行转化 应该说，代表现代物流业最新趋势的还是新兴的、综合性物流实体。综合物流企业具有服务对象广、服务质量高、市场适应性强和规模效益明显等特点。同发达国家相比，我国综合物流企业数量少、规模小，难以在市场上形成积聚效应。有实力的公路运输企业应积极抓住这一市场机遇，在竞争中争取主动。
在向综合物流转型的过程中，需追加大量的投资，也需要有人才、技术等方面的配套支持。我们可以利用“入世”的大好机会，采用“走出去，请进来”的办法，与国外成功的物流企业开展合资或合作经营。这方面，国内己有一些成功的范例。
2 水路运输业融入物流的方式与途径
鉴于水运业发展的现实状况，我国在“入世”谈判中所作的承诺相对比较谨慎：允许设立中方控股的合资船公司并享受国民待遇；允许设立合资企业从事所有六项海运附属服务并享受国民待遇;保证外国船舶可在不受歧视和合理的条件下使用港口服务。关于设立独资船务公司问题，我方未作承诺，而是列入了申请免除承担最惠国待遇的例外清单之中。由于我国己允许美国在华设立独资的船务公司和集运公司，根据最惠国待遇原则，欧盟、日本和挪威等要求在华设立独资公司的呼声也很高。所以，“入世”给我国航运业带来的竞争压力是不难想象的。更令人堪忧的是，发达国家的船公司早在数十年前即已着手物流化改造，我国水运企业显然已经落在了后面，如果不迎头赶上，在未来的竞争中将无异于“以卵击石”，其后果不堪设想。为此，我们应该:
