空港物流：发挥“跑道效应”积极应对竞争(2)
2017-08-15 02:11
导读：其三，空港物流业是一个跨行业、跨部门、跨地区、跨国界的 系统工程 ，需要国家经济综合部门牵头，相关部门参加，制定符合市场经济要求，反映空港
其三，空港物流业是一个跨行业、跨部门、跨地区、跨国界的
系统工程，需要国家经济综合部门牵头，相关部门参加，制定符合市场经济要求，反映空港物流内在规律，能够有效协调处理空港物流营运发展有关问题的政策法规，以营造空港物流发展的良好环境，推动空港物流的迅速发展。特别要在航线经营、航权、贷款、税收、征地、通关和运价等方面，采取导向性倾斜政策，加以扶持。此外，在行业技术规范与标准方面，也应尽快整合，要普遍推行航空运单标准条形码的应用，加快空港物流公共信息的共享。
案例
南京禄口国际机场发展空港物流的实践
南京禄口国际机场从服务于地方经济和自身效益出发，以长江三角洲外向型经济物流需求为市场目标，提出“货运主导型”发展战略。
基本思路
在大力发展航空客运的同时，充分发挥禄口机场作为华东地区主要货运机场的功能，把发展航空货运作为机场事业发展的主导产业，使航空货运成为机场发展和提高效益的主要支撑点，把机场建成国际知名、国内主要的航空货运枢纽。
具体措施
1.开展市场营销，大力开辟货运航线，重点是国际货运航线。目前，机场每周国际货运航班达到9班。
