新会计准则中公允价值计量模式的广泛应用及对(2)
2017-08-13 06:43
导读：二、航油衍生品等期货套期保值业务中公允价值计量模式的财务影响 2006年以来，随着国际市场油价的大幅飙升，航空油料成本占航空公司成本总额的比重
二、航油衍生品等期货套期保值业务中公允价值计量模式的财务影响
2006年以来，随着国际市场油价的大幅飙升，航空油料成本占航空公司成本总额的比重逐渐上升，由原来的20%左右上升到40%左右，所以为了规避油价上升带来的成本压力，越来越多的航空公司开始进行航油衍生品期货的套期保值业务。由于金融及金融衍生工具在市场中价值变化比较大，所以用历史成本等其他方法计量不能正确反映金融资产的市场价值，只有用公允价值计量才能更好的反映其市场价值。新会计准则《第24号——套期保值》第二条也规定：套期保值，是指企业为规避外汇风险、利率风险、商品价格风险、股票价格风险、信用风险等，指定一项或一项以上套期工具，使套期工具的公允价值或现金流量变动，预期抵销被套期项目全部或部分公允价值或现金流量变动。显然，航油衍生品套期保值业务是用公允价值作为计量标准的，因此在航空企业的中期财务报告或年报中列示的金融套期保值业务都要以最新的市场公允价值作为入账价值计量，并将公允价值与账面价值的差额记入当期损益，进而增加航空公司的利润。
三、航空企业的投资性房地产业务中公允价值计量模式的财务影响
每个企业都有可能拥有闲置的房屋或土地使用权，若航空企业也有与生产经营无关的闲置房屋或土地使用权，完全可以充分利用这些权力将其出租，进而赚取租金。而且依照《企业会计准则第3号——投资性房地产》中的规定：企业将能够单独计量和出售的，为赚取租金或资本增值而持有的房地产，包括已出租的建筑物、已出租或持有并准备增值后转让的土地使用权等，可以选择成本模式或公允价值模式两种可选择的计量模式。在成本模式下，投资性房地产比照固定资产和无形资产准则计提折旧或摊销，并在期末进行减值测试，计提相应的减值准备；而在有确凿证据表明其公允价值能够持续可靠取得的，企业可以采用公允价值计量模式。采用公允价值计量的投资性房地产的折旧、减值或土地使用权摊销价值直接反映在公允价值变动中，并通过“公允价值变动损益”对企业利润产生影响，而不再单独计提。期末应将投资性房地产按公允价值进行估值。准则第十一条规定：采用公允价值模式计量的，应当以资产负债表日投资性房地产的公允价值为基础调整其账面价值，公允价值与原账面价值之间的差额计入当期损益。受此影响，在目前房地产价格处于持续上涨的大环境下，拥有用于出租的建筑物或持有待升值的土地使用权的各类企业，都会受到较好的影响，因为，企业不仅不用计提折旧，而且还能从房地产升值的背景中，享受到投资性房地产公允价值上升带来的收益，进而优化了企业财务状况，对企业本身、投资者、债权人、企业主管部门及社会公众都有益。
（转载自http://zw.NSEAC.com科教作文网） 四、航空企业中资产减值计提中公允价值计量模式的财务影响
新准则规定企业应该在资产负债表日对资产是否发生减值进行确认、计量，资产存在减值迹象的，应当估计其可收回金额。可收回金额应当根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者确定。新准则第八条明确规定，资产的公允价值减去处置费用后的净额，应当根据公平交易中销售协议价格减去可直接归属于该资产处置费用的金额确定。不存在销售协议但存在资产活跃市场的，应当按照该资产的市场价格减去处置费用后的金额确定。资产的市场价格通常应当根据资产的买方出价确定。在不存在销售协议和资产活跃市场的情况下，应当以可获取的最佳信息为基础，估计资产的公允价值减去处置费用后的净额，该净额可以参考同行业类似资产的最近交易价格或者结果进行估计。企业按照上述规定仍然无法可靠估计资产的公允价值减去处置费用后的净额的，应当以该资产预计未来现金流量的现值作为其可收回金额。航空企业中大量资产为飞机、发动机、替换件等，企业应该在年底对各资产组进行减值测试，根据各项资产在市场中的公允价值计量该资产的可收回金额，进而计提资产减值，虽然新准则规定从2007年1月1日起，资产减值计提不能转回，但规定以后该项资产处置时，要将已计提的减值冲销，所以资产减值还是一项灵活的财务政策。
