旅游业交通治理现状分析及对策实证研究(1)(3)
2013-11-23 02:06
导读：从索道工具来看，武当山索道自投进运营以来争议颇多。部分专家以为，在景观核心区内建观光电梯，破坏了自然风采的真实性和完整性，使景观变得很不
从索道工具来看，武当山索道自投进运营以来争议颇多。部分专家以为，在景观核心区内建观光电梯，破坏了自然风采的真实性和完整性，使景观变得很不***。同时，由于索道的快捷，缩短了游客在景区的停留时间，对旅游区的经济并非是件好事。也有专家以为，项目本身对当地自然环境影响不大，影响主要来自其附属设施如停车场等。笔者调查发现，武当山索道主要是建在山的背面，并非核心景观区；而且，乘坐索道可以俯瞰走神道所不能看到的自然美景。再者，建设索道本是为了方便游客，不能单从景区的经济目的出发而否定索道的服务功能。假如武断地往拆除索道，那么由此所带来的建筑垃圾和对景点的破坏也是难以想象的。因此，对于武当山的索道建设运营，我们应多鉴戒国内外成功的案例，在方便游客和环境保护之间达到适度的平衡。
作为一种特色交通工具，从乌鸦岭到上金顶的一段山路上，有很多轿夫在路途等候着提供服务，价钱从20～200元不等。这段路比较艰险难走，轿夫的出现方便了游客，而且这种特色交通方式也成为武当山交通旅游的一道风景线。但据目前的情况来看，当地政府对轿夫还没有很系统的管制，这种交通方式也还没有为广大的游客所接受。
三是景区道路。除了交通工具外，包括公路和步行道在内的景区道路也是重要一环。对于景区建设来说，一方面要与环境保护相结合，任何开发都不能以牺牲环境为代价；另一方面也应充分考虑到游客的需要；同时，还应在解决人造设施与景区自然风光的协调题目上下功夫。总之，在武当山景区应该实现交通设施景观化。
我们再来看一看武当山目前的步行道。武当山步行道主要是乌鸦岭到南岩和金顶的道路。通往南岩的朝拜道比较平缓好走。通往金顶有明代和清代两条古神道，明道较为艰险，但是景致尽佳。一般人都愿意沿此道登金顶。但由于路途远远又艰难，对中老年人和小孩来说很困难。当地政府正考虑对此道路重新展砌为青石板路。由于这既能给游客带来方便，又能体现神道古朴的韵味。假如这一措施得以实施，也将是武当山另一道风景线。
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当然，从武当上旅游业治理的实证研究上看，在发展绿色旅游交通、推进旅游可持续发展方面，旅游业还有很长的路要走。我们期待着我国旅***业综合旅游交通网络的日趋完善和旅***业的兴旺腾飞。
参考文献
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2 费振家.武当旅游交通研究[J].十堰职业技术学院学报，2000（3）
3 龙启德.贵州森林旅游交通线路及旅游线路的组织与规划探讨[J].贵州
林业科技，2003（11）
Tourism traffic control present situation analysis and countermeasure real diagnosis research --Take the Mt. Wudang tourism as the example
Abstract：Mt.Wudang have unique tourist resources and profound culture, while its tourist transportation is lagged behind comparatively. According to its resource potential and current transportation, this *** gives some view of how to develop Wudang better.
Key words: Mt.Wudang tourist transportation
