河南省区域旅游合作战略模式研究(2)
2014-03-31 01:37
导读：（三）中部崛起创造契机 促进中部崛起是进入二十一世纪中国政府做出的统筹全国区域经济社会发展的重大战略。中部崛起，旅游先行，旅游业的发展正
（三）中部崛起创造契机
促进中部崛起是进入二十一世纪中国政府做出的统筹全国区域经济社会发展的重大战略。中部崛起，旅游先行，旅游业的发展正在成为中部地区崛起的重要力量。河南作为中原腹地，其良好的区位优势及旅游资源优势，为它在中部崛起战略中成为首当其冲的受益者打下了良好的基础。在促进中部六省崛起这个大背景下，2006年3月17日至19日，由国家旅游局、河南省人民政府共同举办的“首届中国中部（河南）旅游交易会暨中部崛起旅游论坛”在郑州召开，此次会议的召开，无疑会为河南区域旅游合作提供更加广阔的发展空间与机遇。
（四）交通网络四通八达
河南省地处中原，
交通运输条件优越。全省铁路通车里程3428公里。省会郑州位于京广、陇海两大铁路干线的交汇处，是亚欧大陆桥东端最大的客货转运站。公路交通四通八达，公路干线有106、107、310等国道。洛阳—郑州—开封、北京—郑州—漯河高速公路已建成，许昌—漯河、许昌—平顶山、三门峡—洛阳、开封—商丘也已列入建设计划。
三、合作开发的理论基础
（一）“增长极”理论
“增长极”理论最早由法国的经济学家弗朗索瓦·佩鲁于20世纪50年代初提出，强调区域经济的不平衡发展，把有限的稀缺资源集中投入到具有创新能力、发展潜力大、投资效益明显的少数产业部门、大企业或区位，使这些“增长极”形成聚集经济和规模经济，同周围区域形成一个“势差”，通过市场经济机制中的传导媒介力量带动相邻地区共同发展。这一理论已被我国理论界普遍接受，并已应用到旅游业的空间布局实践中。 （二）“点—轴”理论
中国大学排名 “点—轴”理论是“增长极”理论的延伸，“点—轴”模式是对旅游资源和旅游线路比较显著呈带状分布的区域结构的抽象。“点”是各级旅游中心地，对各级区域旅游发展具有带动作用；“轴”是在一定方向上联结若干不同级别的中心地而形成的旅游廊道及产业带。从初期的较孤立的数个中心地，逐步发展为具有一定空间网络结构的发展轴线。
（三）“核心—边缘”理论
“核心—边缘”理论由美国经济学家弗里德曼于20世纪60年代提出，是解释经济空间结构模式的常用模式。“核心—边缘”结构通过建立旅游廊道、打破传统行政区划界限的束缚，实现资源—产品—市场共轭耦合，形成多级圈层结构，旅游业发展水平呈现由核心向边缘的渐降次序，而区域整体水平高，竞争力强。
四、合作开发的战略构想
针对河南区域旅游合作现状与存在问题，结合河南省旅游资源特色，以丰富的旅游资源为依托，以广阔的旅游市场为目标，以中心旅游城市为龙头，以旅游产品为纽带，整合河南省旅游资源，以“增长极”理论、“点—轴”理论、“核心—边缘”理论等理论为基础，围绕“十一五”河南旅游产业发展规划中“一心、两带、五区、六板块”的规划要点，笔者提出了河南区域旅游合作开发的“点—轴—圈协同推进”战略构想（如图1）。
所谓“点—轴—圈协同推进”战略是以郑、汴、洛三市组成的核心点为中心，以沿黄河旅游发展带和京广、京珠沿线旅游发展带两条旅游带为轴线，以中原城市群和五大特色旅游区两个圈层为延伸面，结成的由点及面、层层推进的多层次、多方位的圈层结构。通过点、轴、圈将河南省主要旅游城市连成一片，由点到面，逐层展开，协同推进，形成一个统一的大旅游整体。
内容来自www.nseac.com （一）“郑、汴、洛”核心辐射
拥有3500年历史的商代古都郑州，以及它东边的七朝古都开封，西边的九朝古都洛阳，历史上均极尽繁华和荣耀，成为中华文明在一定时期的象征。此三点位于我国东西部旅游发展的结合部，交通便利，旅游资源丰富，产业体系协调配套，旅游重点区域的优势十分明显，在河南旅游业的发展中起着举足轻重的作用，既连接历史，又连接未来；既牵动龙头，又辐射中原；既促进旅游，又带动全省经济和社会的协调发展，并且已有的“三点一线”的旅游合作也已经形成了一定的规模。
