基于可编程序控制器的CHEC K 方式闭塞子系统(1)(2)
2014-09-12 01:01
导读：2. 2 系统接口分析 从闭塞系统原理可知,系统各部件之间的逻辑关系是相当复杂的。一个部件的动作条件,既有赖于本站其它部件的状态,还有赖于上一站和下
2. 2 系统接口分析
从闭塞系统原理可知,系统各部件之间的逻辑关系是相当复杂的。一个部件的动作条件,既有赖于本站其它部件的状态,还有赖于上一站和下一站传送来的信息以及现场信息。在构建基于PLC 的闭塞系统时,需从接收和发送两种接口加以分析。
在发车站,接收端口有:接收发车按钮信息的端口;列车尾标签信息的接收端口;接收列车到达下一站的通知信息的接口;接收区间复原信息的端口;接收取消复原时现场信息的端口;接收办理取消复原时闭塞按钮信息的端口。发送端口有:控制发车表示灯红、黄、绿灯的三个端口;控制出站信号的端口;发送列车出发脉冲的端口。因此,发车站对外的接口共有11 个,在PLC 的编程中分别对其进行定义,以“A”打头,表明该端口属于发车站。
在接车站,接收端口有:接收列车从上一站出发时发送的出发正脉冲的端口;接收In 信息的端口;接收正常复原时复原按钮信息的端口;接收事故按钮信息的端口。发送端口有:控制电铃的端口;控制接车表示灯红、黄灯的两个端口;列车到达时发送脉冲的端口;复原时发送脉冲的端口。在PLC 中分别加以定义,以“B”打头,表明该端口属于接车站。
一个站内的闭塞系统同时具有发车和接车的功能,因此将PLC 分成发车模块和接车模块。由上分析,对外接口的输入点数为11 , 输出点数为10 。因此,选用输入点数为18 , 输出点数为12 , 型号为CPM2A -30CDT 系列的PLC 就可以完成所需的功能。
2. 3 系统设计与实现
本系统采用新设备、新技术,主要完成区间闭塞功能,并具有良好的可扩展性。其总体框架如图2 , 实现框架如图3 。
（科教论文网 lw.nSeAc.com编辑发布）
图2 CHECK 方式中基于PLC 的闭塞
图3 基于PLC 闭塞系统的实现框架
共2页: 1 [2] 下一页 论文出处(作者):周永生 徐金祥 陈永
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