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理性认识物流毕业论文(2)

2014-10-15 01:09
　　1997年物流业的增加值比重单位：％
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│　　产业名称　　　　　　　　　│　　全国　　　　　　　│　　广东省　　　　　　│
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│　　第一产业　　　　　　　　　│　　19.47　　　　　　│　　13.41　　　　　　│
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│　　第二产业　　　　　　　　　│　　52.32　　　　　　│　　50.16　　　　　　│
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│　　物流业　　　　　│　　　　│　　2.77　　│　　　　│　　5.02　│　　　　　│
│　　　　　　　　　　│第三产业│　　　　　　│　28.2　│　　　　　│336.43　　│
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│第三产业(不含物流业)│　　　　│　25.43　　│　　　　│　31.41　│　　　　　│
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　　从上表的三次产业结构来看、1997年全国三次产业结构分别为19.47％；52.32％；28.20％，广东则分别为13.41％；50.16％；36.43％。虽然广东第二产业比重低于全国2个百分点，第一产业比重低于全国6个百分点，但第三产业比重则高于全国8个百分点，说明广东经济结构处于较为高级的发展阶段。上表物流业的数据显示，全国物流业的增加值比重只有2.77％，而广东已经达到5.02％。显然全国物流业的比重比较小，物流业在国民经济中的地位并不高，与广东相比还处于发展的初级阶段。而广东的物流业已经发展到一定的规模，已经成为国民经济中的一个重要经济支柱。随着经济发展水平的提高，中国物流业的发展规模会逐步扩大，物流业在国民经济中的地位和作用会相应提高。 （转载自http://zw.NSEAC.com科教作文网）
　　关于物流业统计宽窄的界定，有的同志认为还应该包括部分的通信业，理由是现代物流业运用了大量电子通信服务，并构成现代物流企业的一个主要内容。笔者认为，物流业是以提供物流服务的单位作为划分原则，不能把物流业与物流服务的生产投入（外购服务）混淆。例如，钢铁企业也使用了大量的电信服务，但不能把电信业中的一部分作为钢铁业。
　　还有的同志认为，物流业应该包括邮政业，或者起码应该包括邮政速递业务，因为邮政业务实质上是进行物的传递。笔者认为这个问题的关键在于对物流业的判断是强调信息传递属性，还是强调其产品移动属性。我不反对邮政业在创新发展过程中，可以利用邮政自身的网络优势向第三方物流业发展。但这已经改变了邮政信息传递的属性，而属于产品移动的属性了。因此，邮政业尚不适宜划入物流业的范畴。
　　物流费用在GDP的比重能否反映物流业的发达程度
　　目前，国内外许多关于物流业的研究报告都引用物流费用在GDP的比重来反映物流业的发达程度。如果物流费占GDP的比重越高，说明该国物流成本较高，物流业的发达程度越低；反之，物流业