中外汽车旅馆发展对比与启示毕业论文(2)
2015-12-17 01:16
导读：（四） 饭店业发展道路不同 从西方汽车旅馆的发展历程中看到，很多国际饭店联号是由汽车旅馆发展而来，进而扩展到其它饭店类型，也就是由低级向高
（四） 饭店业发展道路不同
从西方汽车旅馆的发展历程中看到，很多国际饭店联号是由汽车旅馆发展而来，进而扩展到其它饭店类型，也就是由低级向高级的发展趋势。而我国饭店业走的是一条超常规化的发展道路，高星级酒店处在成熟期，低星级酒店却处在成长阶段。早在2001年底，国际旅游局规划发展与财务司统计数据表明，我国的高、中、低档酒店数分别是570家、6025家、753家，低档酒店数量严重不足，呈现出档次不平衡、结构性失调的危机。而在欧美等国，这一比例则是1:4:5。我国这种结构上的不平衡和发展道路的不同为发展经济型饭店提供了发展空间，同时也意味着我国汽车旅馆的发展道路必定不同于西方汽车旅馆。
国外汽车旅馆发展对我国的启示
汽车旅馆经历多年的发展历程，现已成为世界上最大的饭店系统，虽然我国国情不同于西方发达国家，但我国汽车旅馆正处于起步阶段，通过研究国外汽车旅馆的发展过程，总结成功的经营管理模式，摸索汽车旅馆发展的规律，对我国汽车旅馆快速健康发展有重要意义。
单体经营作为不可缺少的补充形式将继续存在。国际饭店集团占有主要市场的当今，最原始的夫妻店依然存在，甚至还有一些口碑很好、颇具特色的旅馆，但是从现有的存量以及所占的比例逐渐减小的趋势来看，单体经营不适合时代发展的需要，无法与连锁店的竞争者相提并论。但是夫妻店（家庭所有、经营的小汽车酒店）仍能继续生存下来，如同小杂货店和裁缝店一样，店主及家人向顾客提供一种个别服务。因此，家庭旅馆将会以其独有的特色存在下去，成为规模化经营的一种不可代替的补充形式。
规模化将成为主导性的经营模式。从国外汽车旅馆发展历程中可以看到，要实现汽车旅馆的规模化经营，一般由两条路径可以选择：在总结出成功的经营管理模式之后，汽车旅馆依靠自身的力量向外扩展；饭店集团收购汽车旅馆，在资金和管理上追求最优化，实现快速扩展。在我国，汽车旅馆作为新生事物，在管理上暂时还没有形成成熟模式，需要加强理论研究和实践摸索，尽快形成汽车旅馆特有的管理模式，为实现特许连锁和汽车旅馆联合体打下坚实的基础。而汽车旅馆作为经济型饭店的一种形式，在很多方面尤其节约投资成本、运营成本以及实践操作上与经济型饭店有着许多共通处，因此经济型饭店对汽车旅馆实施管理输出或特许连锁有很大的合作空间。从经济型饭店的发展形式来看，如能借鉴国际上经济型酒店品牌连锁经营的成功经验，汽车旅馆作为经济型饭店的一种形式必将成为规模化的受益者。
内容来自www.nseac.com 尽管汽车旅馆和高星级饭店存在差别，但高星级饭店集团同样会成为汽车旅馆规模化发展的推动者。我国饭店业存量结构的不平衡，经济型饭店成为各国际集团积极扩展的方向。因此机遇和管理优势同时具备的高星级酒店集团也具备开发这一饭店形式的可行性。从目前发展形式来看，国内外的饭店集团都已经将目光集中在我国的经济型饭店，都在积极开发和探索，管理合同、特许连锁、联合体都可能成为汽车旅馆可行的管理模式，必将推动汽车旅馆在规模和管理上迅速提升。
汽车旅馆并非简陋旅馆的代名词。汽车旅馆虽起源是简陋的小旅馆，但发展至今，早已不是简陋的代名词，汽车旅馆只是不像中、高档饭店那样，拥有太多的附属性设施，提供太多的附加性服务。汽车旅馆在客房和公共场所的清洁卫生和为客人提供热情、有效的服务方面，一直保持着相当高的标准，决不逊色于许多其它类型的饭店。汽车旅馆的设施简而不陋、服务少而不差，这是国外汽车旅馆的最大特色，也是经营成功的秘诀。我国发展汽车旅馆应该做到简而不陋，提供方便、快捷、卫生的服务，打造出适合我国国情的汽车旅馆。
参考文献：
1.刘世杰.现代美国旅游业概论 {M}.吉林经济学会,1984
2.钱炜.设施简单.服务良好—记经济型饭店中的佼佼者Motel 6{J}.饭店世界，2001（1）
