浅析国际产业转移对中国物流业的影响(2)
2017-08-07 06:06
导读：（二）国际产业转移对中国物流业的消极影响 国际产业转移在促进中国物流市场发展的同时对中国经济、社会产生了一些负面影响。 从物流业发展的总体
（二）国际产业转移对中国物流业的消极影响
国际产业转移在促进中国物流市场发展的同时对中国经济、社会产生了一些负面影响。
从物流业发展的总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，大多数物流企业目前仍处于低水平运作阶段，流通用度在生产本钱中的比重仍居高不下，市场破碎分歧，其需求是多元化的；同时，由于公司愈来愈多地把运输业务外包，不少跨国公司及内地企业，感到物流公司的水准低，不能在时间、服务上达到要求。所以，有些跨国公司在进进中国市场的同时，也带来了在母国的物流合作伙伴。进世后由国际产业转移带来的相当一部分物流业务将被外资物流公司所占据。另外，一些发达国家和地区为减小环境资源压力，纷纷将高耗能、污染重的项目转移至发展中国家和相对落后地区，造成承接产业转移与节约资源、保护环境之间的严重冲突，影响了区域产业的可持续发展。有的跨国公司把对环境有污染的流通加工环节转移到中国，从长远来看，也会影响到物流业的可持续发展。
三、在国际产业转移条件下中国物流业发展战略
面对国际产业转移对中国物流业带来的这些影响，中国物流业应尽快制定相应策略及执行措施，以确保未来物流业顺利发展。
（一）加速完善国内产业链并“走出往”
现代物流业是随着经济的全球化与信息网络技术的发展而发展的，是与一个国家的产业化水平、信息化水平协调一致的。随着跨国公司全球战略的推行，国际产业链整体转移增多，产业转移已由原来单个项目、单个企业、单个产业的转移转向产业链式或组团式转移，这促进了区域产业集群式发展，形成了全球生产体系或全球供给链之间的竞争新格式。产业转移在一定程度上会影响中国的产业化水平、信息化水平，也影响到物流业的竞争格式。中国物流业要想做强做大，就不应只盯住国内市场，而应当积极参与到国际物流市场的竞争中往。然而，物流业是一个主要为生产者服务的行业，没有完善的国内产业链，国内企业就不可能“走出往”，也不可能有走向世界与国际物流巨头竞争的中国物流业。
（科教论文网 lw.nseaC.Com编辑发布） （二）大力发展第三方物流
发达国家的物流实证分析表明，只有独立的第三方物流占到物流总量的50%，现代物流业才能形成巨大的需求和广阔的发展空间。物流服务的外部化趋势是物流服务供需双方面临的压力有关。从物流服务的需求方看，本钱节省和获得高水平的服务，是导致跨国企业把资本集中在主要的、能产生高效益并获得竞争力的业务上的主要诱因。所以，出于本钱的考虑，产业转移带来的物流需求在很大程度上要靠当地的第三方物流来承担。假如目前中国的物流产业非常发达，那么跨国公司可以实行物流外包，利用国内的物流渠道完成自己对国际物流的需求。然而，中国第三方物流占物流市场的比重还不足20%[5]，与跨国物流公司相比，资金量小，功能单一，信息化程度低。这使得中国物流业未能充分捉住国际产业转移带来的有利时机。进世后，公路、铁路运输、海运以及仓储等传统行业竞争越来越激烈，也会使得很多企业逐步向综合物流公司转型，大承运人能对服务增加价值，形成进进门槛较高的细分市场，以保证与客户的长期合同。这是促成第三方物流综合服务业快速成长和增加利润的因素。因此，要培育中国的专业化物流企业，积极发展第三方物流，使中国的物流企业大大进步提供服务的标准，改进作业效率，充分为客户需求定制各类新型服务和高附加值服务。
（三）运用创新的物流治理模式
第三方物流综合服务能力的成熟需要有一个过程，在今后相当长的时期内，中国内地仍将是企业物流与第三方物流并行发展。固然目前越来越多的中国企业开始重视物流治理，但是与跨国公司的全球物流治理战略和趋势相比，中国企业的物流治理尤其缺乏的是现代物流的技术创新、组织创新和制度创新。当越来越多的中国企业参与到全球性竞争中，特别是大型股份制企业团体将全球战略锁定为其目标战略时，其不能游离于全球物流治理之外，更不可滞固于陈旧的物流治理模式。要充分利用国际间资源信息的有效传递，来促进物流产业的发展。
