公路交通对土壤铅污染预测评价(3)

5　结论

　　(1)公路交通对土壤铅污染预测模式可写近似如下的形式：

　　Wn=BKn+R1K(（1+P)n-Kn)/((1+P)-K)

　　(2)采用土壤重金属累积模式预测计算土壤中铅含量可能出现3种不同结果，即高于、等于或低于背景值，其主要取决于R1与B(1-K)/(K)的相对大小。

　　(3)在不考虑非公路污染源时，几乎所有的公路建设项目引起公路两侧各200m范围内土壤中铅累积量平均值在营运近期将低于土壤背景值。

　　(4)欲较精确地预测评价公路交通对土壤的铅污染，需合理确定公路两侧铅沉降范围、开展铅沉降分布规律的研究、加强非公路污染源的调查和合理地确定K值。

参考文献

［1］　中华人民共和国交通部.公路建设项目环境影响评价规范(试行).1996
［2］　郦桂芳.环境质量评价.北京：中国环境科学出版社，1989
［3］　国家环境保护局，中国环境监测总站.中国土壤元素背景值.北京：中国环境科学出版社，1990
［4］　曹申存.公路建设项目环境影响评价进展与改进意见.环境科学，1996，17(增)：38～44
［5］　廖自基.环境中微量重金属元素的污染危害与迁移转化.北京：科学出版社，1989