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高速铁路建设实施过程中的环保监理(2)

2014-04-29 01:30
导读:监理必须认真审核弃土场位置的变更。荒地上弃土,弃土不宜堆积过高,一般3m左右,并修成规则的平面和立面。冲沟和凹地弃土,必须考虑改变地表径流

  监理必须认真审核弃土场位置的变更。荒地上弃土,弃土不宜堆积过高,一般3m左右,并修成规则的平面和立面。冲沟和凹地弃土,必须考虑改变地表径流,并绝对避免因弃土而形成上游大面积汇水,弃土坡脚或整个边坡,必须用浆砌片石护脚。弃土堆积高度不大的,亦应用编织袋装土后堆砌护脚。高速铁路遇到河滩作弃土场的,此类弃土场必须在周边按设计要求先砌筑挡土墙,然后再将废土弃于其中。无论在什么位置设置弃土场,弃土完工后,必须修整边坡和顶面,再在其上植草皮或栽种花木,尽量恢复与周围环境的协调一致性。 
   
  三、环保监理的控制途径——规范桥梁施工场地 
  桥梁施工造成的污染,主要是桩基施工产生的泥浆和废油,两者若控制不力,将会造成河流下游大面积污染,严重的,将危及水产养殖,从污染从产生的原因看,最主要的根源在于施工场地不规范,施工不按规程操作。为此,桥梁施工中的环保监理,应从规范施工现场入手。首先是泥浆池,尤其是排浆池,应选在不宜外溢的地段。其次是在泥浆池周边应设置良好的排水系统,以免雨水过大而造成泥浆外溢。其三是定期检修机械,以免机油、废油四处溢流。 
  人工挖孔桩施工,必须及时将挖出基土及时运出施工现场,尤其不能弃在河道内,以免堵塞及污染河道。 
  铁路桥梁的预制场也存在规范化施工问题。首先,预制场场地必须有良好的排水系统,特别是选择已成型的路堤作预制场的。因为,若排水不畅,一则施工用水四处漫溢,影响中基质量,二则,施工用水漫溢过程中形成自然径流,冲毁路堤边坡,从而造成污染。其次,各种材料堆放必须规范、有序,特别是砂、石及水泥,这些材料都是车辆运输及用人工或机械装卸的。如果堆放场地设置不合理,将会形成乱弃、乱堆的局面,从而给周边环境带来污染。其三是施工完毕后的场地必须平整绿化,预制场一般为临时用地,所以,工后一定要恢复至工前自然状态。 
(科教作文网http://zw.NSEaC.com编辑发布)

  高速铁路施工能否做到规范化,是解决和防范施工阶段环境污染的核心途径。而要真正做到规范化施工,实际和要求相差甚远,所以,监理应该根据“五控两管”所包括的内容,严肃认真地将环保监理的精神实质贯彻到实际工作中,同时还应积极探索实施环保监理的途径、措施,为高速铁路施工过程中的环境保护工作发挥监理应尽的作用。 
  参考文献: 
  【1】《高速铁路路基设计与施工》(第二版) 出版日期:2008年8月 作者:杨广庆 出版社:中国铁道出版社 
  【2】《京沪高速铁路系统优化研究》 出版日期:2009年5月 作者:张曙光 出版社:中国铁道出版社

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