地铁控制基标归化改正原理及编程实现毕(2)

　　 4.1 编程思想：以角度距离法为出发点，总结点位横向改正值与角度改正数的变动规律，建立较合理的数学模型，寻求简洁实用的计算方法，实现归化改正点位自动选取与对应改正值的自动计算。

　　 4.2 特点 ：（1）计算快捷，直观。

　　 （2）结果准确，满足施工精度要求。

　　（3）参数可自由设置，灵活实用。剩余夹角改正数限差、点属性[注1] 可由用户设置，可强制调整指定点的改正值。不受线路形状、基标布设形式限制。

　　5. 归化改正原理和数学模型

　　
图一是控制基标以附合导线形式串测示意图,附合导线点数为n 3，边数为n 2，其中虚线表示控制基标串测附合导线理论位置，实线表示平差后的附合导线。