汽车光源的应用现状和发展趋势(1)程力学毕业(2)
2013-08-09 01:05
导读：卤钨灯与白炽灯相比更具有体积小，功率大，光效高，灯丝紧凑等特点，是目前理想的汽车光源。白炽灯的功率较小，主要用于对照度要求不是很高的场合
卤钨灯与白炽灯相比更具有体积小，功率大，光效高，灯丝紧凑等特点，是目前理想的汽车光源。白炽灯的功率较小，主要用于对照度要求不是很高的场合，如S25(21/5W)和T20(21/5W)可用于尾灯/刹车灯，S25(21W)和T20(21W)可用于转向灯和倒车灯，T10(5W)可用于尾灯和牌照灯，T10(10W)可用于车内灯和车门灯。卤钨灯的功率较大，常用于车辆前方的照明，如H3 (55W)可用于前雾灯，而用于前照灯的卤钨灯品种很多，有H4 (60/55W), H1 (55W), H7(58W)，HB 1(65/45 W )，HB3(65W)，HB4(55W)等。白炽灯和卤钨灯汽车光源处于不断的发展之中。白炽灯在汽车信号灯中使用广泛，由于标准法规对各种信号灯的颜色均有严格要求，如尾灯和刹车灯为红色，转向灯为墟拍色等，因此目前信号灯通常使用彩色泡壳或彩色配光镜。现在客户对汽车外观的要求越来越高，许多汽车灯具都采用无色透明无花纹的配光镜，能直接看清车灯的内部，这时若使用彩色泡壳的白炽灯，白天不使用时车灯外观不尽如人意，人们称之为“煎鸡蛋效应”。
为了改善车灯外观，近年来发展了一种在无色透明的泡壳上镀多层介质干涉膜的技术，这种信号灯泡在不点燃时外壳是银白色的，与反射器背景的颜色比较协调，点燃时发射的光线呈墟拍色，这样大大提高了车灯的外观质量。卤钨灯作为目前主要的汽车光源，其发展趋势主要有几个方面。一是适应汽车灯具的发展。随着自由曲面反射器的问世，与之对应的光源如H7也相应问世。二是改进光源的结构尤其是灯头的结构，使光源在灯具内定位更精确，更容易。
H8, H9, HI是新型卤钨汽车光源的代表，其中H8用于前雾灯，H9用于远光前照灯，H11用于近光前照灯，它们的共同特点是有一个特殊设计的塑料金属组合灯头，在灯具中安装十分方便，且定位精确。值得一提的是H11灯的寿命超过2000小时。三是采用外壳镀膜技术。为了提高光源的发光效率，可以在泡壳上镀红外反射膜，使灯丝的红外辐射反射回灯丝，提高灯丝温度从而减少能量消耗。有的客户喜欢前照灯的颜色偏蓝一些，这样视觉感觉光线很白、很亮，光色更接近日光，提高行车的舒适性，这些客户的要求可以通过在泡壳上镀蓝膜来得到实现。
共2页: 2
论文出处(作者):
