三峡永久船闸砼表面缺陷处理(1)程力学毕业论(2)

3       砼缺陷处理程序和方法

3.1缺陷处理程序

一般缺陷修补程序：缺陷素描----素描图确认---基面打磨凿挖---基面确认---修补及养护---必要检测---验收。实行“三确认，四验收”工作制，即由业主、监理、设计、施工四方联合签字分步进行素描确认，基面确认，修补确认及最终验收，每一步骤必须经四方签字确认才可进入下一步施工。

3.2缺陷处理方法

（1）表面不平整部位、错台进行打磨处理，刮涂环氧胶泥,各区域平整度控制标准和处理要求见表3-1。

表3-1: 永久船闸各区域平整度控制标准和处理要求

 （2）宽度小于0.2mm的浅层裂缝采用表面粘贴玻璃丝布或嵌填kb胶泥、涂刷kt1处理。宽度大于0.2mm的裂缝、冷缝、施工缝渗水采用骑缝切槽、封闭、化学灌浆、表面处理。

（3）麻面、气泡采用环氧胶泥刮补，蜂窝和面积较大的麻面，凿成规则形状，回填预缩砂浆或环氧砂浆。

（4）局部架空、露筋，先将缺陷部位凿成规则形状，侧面和底板用一级配砼、预缩砂浆或环氧砂浆填补。顶面凿除深度大于4cm或露筋的部位，采用cgm-1加固型高强无收缩自密实砼进行回填，对于凿除深度小于4cm的特殊缺陷，采用emaco s188高强修补砂浆进行喷涂处理。

（5）表面孔洞包括膨胀螺栓孔、接安螺栓孔、模板定位锥孔和冷却水管预留坑等，将砼基面凿毛，回填预缩砂浆或环氧砂浆。

（6）拉筋头在低速水流区和非过流面的采用角磨机将其磨除，且钢筋头低于周边砼1～2mm，后采用环氧胶泥进行刮补。高速水流区用取芯钻机进行钻孔后将钢筋头割除，再加深2cm清理干净后用预缩砂浆回填。

3.3缺陷处理过程及质量控制

缺陷处理过程中严格实行“三确认，四验收”工作制，施工单位成立了专门表面缺陷处理小组，操作人员均经过培训考核后持证上岗。修补材料严格按产品说明和要求的配合比拌制，施工单位实验室有专人进行指导。修补过程有质检人员和监理工程师旁站，保证了缺陷修补的质量。

（1）预缩砂浆修补

预缩砂浆砂的烘干、细度模数、称量由施工单位试验室负责。施工作业队根据用量领取。现场将按比例的砂与水泥混合，反复搅拌3～4次，使之均匀混合，再加水（水中已加入zb－1a）翻拌3～4次。拌出的砂浆以手握成团、手上有湿痕而无水膜为宜。拌好的砂浆归堆存放0.5～1h进行预缩，用塑料布遮盖，防止水分蒸发。

预缩砂浆修补的原砼基面进行凿毛处理，清除已凿松裂的砼等残留物、边缘最小深度大于2.0㎝，并冲刷干净。修补面保持湿润，但不能形成水膜或残存积水。修补时在修补基面涂一层厚约1㎜，水灰比为0.4～0.45的水泥浆，分30～50㎜层厚填入预缩砂浆。用木锤拍打捣实至表面出现少量浆液为止，层间用钢丝刷或竹刷刷毛，逐层连续作业直至修补工作完成。修补外露面用铁镘反复压实抹光，并与原砼接头平顺密实。拌制好的预缩砂浆控制夏天2h、冬天4h内使用完毕。修补完成后4-8h内有专人养护，保湿养护7天。养护期满后对修补部位进行磨光处理。

（2）环氧材料修补

严格按照产品使用说明规定的比例进行配制，保证足够的搅拌时间，拌制均匀。环氧砂浆修补基面清除松裂砼残体，以高压水冲洗干净，并保持干燥。为保持良好的粘结力，环氧砂浆修补前，修补基面需先涂刷一层不超过1mm厚的环氧基液，力求基液涂刷薄且均匀，消除涂层中的气泡，并在用手触摸不粘手并能拔丝时（约30分钟）再填补环氧砂浆。环氧砂浆修补时，砂浆应摊铺均匀，每层厚度不宜超过1～1.5cm，用铁镘反复压抹，使表面翻出浆液，气泡必须刺破压紧；养护：环氧砂浆修补完成后，养护温度控制20℃±5℃，养护期5～7d。环氧胶泥修补分多次进行，来回刮和挤压，将气泡孔内的气体排出，保证填充密实，待材料完成收缩后，再进行一次涂刷处理，表面收光。

（3）自密实砼和喷涂砼施工

局部架空进行凿挖清理时，在缺陷周围打孔压水检查，确定架空范围，若有渗水，在回填时预埋灌浆管以备灌浆使用。修补输水廊道顶板，在凿除面上按间排距20～30cm布置插筋，插筋深入老砼12～15cm ，粘结剂采用concresive 1450。自密实砼施工时模板支撑牢固，拼缝严密，并根据缺陷形状在较深点布置排气管，混凝土灌注完后，通过助推压力，使排气管都流出水泥浆，然后封堵。采用emaco s188高强修补砂浆喷涂处理时，挂钢丝网，间距10×10mm，钢丝网表面保护层2cm。处理完成后对修复部位及时进行养护。

（4）化学灌浆

化学灌浆采用骑缝钻孔方法进行，孔距0.2～0.4m，用环氧材料嵌填缝隙，灌浆时由低向高，逐孔依次灌注。灌浆压力0.8～1.0mpa，当缝面吸浆率趋近于零，继续灌30min且压力不下降时结束该孔灌浆。灌后进行表面处理（主要涂刷环氧材料或粘贴玻璃丝布）。

4质量缺陷处理效果

表面缺陷处理质量检查采取现场目视、锤击，并根据过程控制情况结合现场拉拔检测进行检查。经检查，修补后的砼表面平整，与老砼结合紧密，锤击声音清脆，现场拉拔检测90组，拉拔强度0.5～3.9mpa，环氧砂浆平均强度2.48mpa，环氧胶泥平均强度2.93mpa，预缩砂浆修补拉筋孔平均强度1.61mpa，修补方块平均强度1.23mpa（部分预缩砂浆修补部位拉拔结果未达到设计要求，但一般都在砼内部断裂，分析主要原因是钻孔取芯时，芯样受到扰动和损伤，拉拔时存在偏心，断面应力分布不均）。自密实砼和喷涂处理的部位，打检查孔进行检查，新修补缺陷面砼密实性状况良好，无气泡、孔洞，与老砼粘结紧密，从外观看，表面平整光滑，处理效果满足设计要求。

裂缝处理经现场表面验收、随机钻孔取样、压水和芯样力学性能检测等方法检查。在29条裂缝上完成42个取芯孔，总进尺28.51m，7条层间缝完成10个取芯孔，总进尺4.86m。结果表明：处理后的裂缝表面干燥，无渗出物，内部浆液结石充填、胶结、扩散情况良好，缝面粘结强度合格，裂缝浆液充填平均深度0.38m，层间缝平均浆液充填深度0.3m。选取4个芯样进行劈拉试验，最大抗拉强度1.665mpa，最小0.89 mpa，平均1.36mpa。在35条裂缝完成65个孔压水检查，23条层间缝42孔压水检查，106个孔透水率小于0.1lu，仅有一个孔（v北底18）透水率为0.22lu，处理后满足设计要求。

5 结  语

永久船闸砼表面缺陷经过认真细致的检查，查明了缺陷的基本情况，从而制定优化了合理的施工方案和措施。对修补材料优选，一般材料的室内试验指标均满足要求，但选取还要参考其经济性、可操作性、耐久性、适用环境等因素。如：预缩砂浆较经济，修补面积较小的孔洞效果较好，面积大的缺陷修补工艺质量不易控制；环氧材料强度保证率高，但价格较高，具有刺激性气味，应保证通风较好的施工环境；灌浆材料lpl较粘稠，cw流动性较好，适宜不同宽度的裂缝等。材料确定后修补质量的好坏主要取决于施工工艺水平高低，各施工单位建立健全缺陷处理组织机构，制定了详细的质量控制实施细则，现场作业人员经培训考核后上岗，严格按照工艺要求进行处理，从而保证了缺陷处理工作顺利进行。各种缺陷处理后经检查满足设计要求，未留下质量隐患，满足安全运行条件。

共2页: 2