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2.4.2.挡土墙:
⑴块石挡土墙砌筑砂浆不饱满,外露部分砌体勾缝不密实,出现平整度差、裂缝、空鼓、脱落等现象;
⑵块石砌筑没有按照要求进行施工,产生通缝;
⑶水泥混凝土挡土墙几何尺寸不符合要求,砼强度达不到设计指标;
⑷挡土墙基础没有处理好,产生不均匀沉降。
3. 附属工程的施工和质量监控
3.1.以人为本,提高施工人员的技术水平
由于新技术、新材料、新设备、新工艺的使用,市政工程在施工水平、技术装备工程质量上得到了有力的保障。而附属工程的施工手段上,由于其空间的局限,技术要求的相对简单,仍然以人工为主,施工质量的好坏与施工人员的素质、技术水平有很大关系。因此在附属工程开工前,必须要向有关施工人员进行施工技术、质量要求交底。必要时要对施工操作人员进行业务、技能培训,使他们熟悉工艺流程、施工方法和质量要求。才能保证附属工程的施工质量。
3.2.制订好切实可行的施工方案
开工前,要根据设计要求、质量标准对附属工程的施工制订好切实可行的施工方案。例如:目前人行道大多数采用彩色人行道板铺成五彩的人行道,同时为了方便残疾人,还专门设计了残疾人通道。因此在制定施工方案时,要把这些因素都要考虑到里面去。特别是弯道部分人行道板铺筑、残疾人通道的安排、彩色道板花纹的设计等等。要做到外观美观大方,又要保证工程质量,还要方便使用。
3.3.把好施工过程质量关
在施工过程中,施工管理人员应主动积极的配合质量检验人员把好工程质量关。及时查验施工质量,特别是关键部位更要加强管理,发现问题,及时处理。如石灰土基层的拌和与压实;路牙沿铺设时相邻高差、直顺度、稳定性等的控制;人行道道板铺筑中的纵、横缝控制,平整度控制,铺底砂浆的拌和质量,与路牙顶面高差的控制等;收水井的位置和几何尺寸、内外粉刷质量,支管的直顺度与接口砂浆的密封性;护坡护底的土基压实度、块石的铺砌和勾缝质量;块石挡土墙砌筑的丁顺关系,混凝土挡土墙模板的支立牢固与否等等。 同时,还要注意施工工艺流程是否按施工方案进行。
3.4.把好附属工程的材料关
附属工程的主要材料为原材料和预制品。原材料一般同主体工程一道控制采购,只要按要求做好进场材料的检验关,不合格的材料不准进场,是不会出现问题的。而预制品大多数水泥制品厂生产的半成品,还有少部分是施工现场的预制品。例如:路牙(侧石)、沿(平石)、人行道板,收水井井框等,这些预制品的质量的好坏直接影响附属工程的施工质量。路牙(侧石)、沿(平石)预制品的几何尺寸稍有变化,就会对路牙(侧石)、沿(平石)的直顺度、相邻高差、稳定性产生影响,甚至会破坏路牙(侧石)、沿(平石)的整体形象;人行道板的几何尺寸、表面翘曲的变化太大,就会影响到人行道的平整度、纵横缝的直顺度的质量。因此,对预制品的选用,是十分慎重的事情。我市在这方面有过不少经验,我们采取的主要措施为:注重源头的控制。选择好生产预制品的厂家,同他们一起对预制品的生产过程进行质量控制,保证预制品的出厂质量。
我市在市区主干道淮海南路的施工中,注重产品质量和美观,采用红色大理石料石加工而成的路牙(侧石),青灰色大理石料石加工而成的路沿石(平石)施工的路牙沿工程;采用彩色人行道板拚装图案施工的人行道。整个工程完工后,色彩鲜艳的路牙、人行道再加上宽阔平坦的道路,给人以赏心悦目的感觉。本工程也被建设部评为 二○○一 年度“市政金杯示范工程”。
4.做好附属工程的管理工作
这是一句题外话,但实际上城市道路工程的美观与工程完工后的管理是密不可分的。
由于附属工程大多数是以人为活动中心的。在实际使用过程中,汽车开上人行道,压坏人行道板,致使人行道变形、汽车撞坏路牙沿现象时有发生;街道两旁的商店、饭店里的污水倾倒,致使人行道表面污染;清洁工清扫道路后不将垃圾拉走,而是拥入收水井,致使收水井堵塞不能起到排水作用。这些现象都是与现代化文明城市不相符的。因此需要我们加大工程完工后的管理力度,既要建造好市政工程,又要管理好市政工程,使得我们的城市道路工程整体形象更加美好、通畅、舒服,给人们以一种美的享受。
参考文献:
1.中华人民共和国行业标准《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ 1—90)
2.《市政与桥梁工程的质量通病和防治》建筑工业出版社
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