关于区域公路网分析与评价(2)
2013-09-09 01:04
导读：pi——同前。 此项参数从总体上反映了区域路网的技术等级水平。 ②网容量：实质是网流量qw达到最大值时的值，即 cw＝max{qw1，qw2，qw3，……qwk} （1-9）
pi——同前。
此项参数从总体上反映了区域路网的技术等级水平。
②网容量：实质是网流量qw达到最大值时的值，即
cw＝max{qw1，qw2，qw3，……qwk} （1-9）
式中： qwk——区域公路网中某一种交通状态k的网流量。由于网容量与路段及交叉口的多少相关，但对于大多数等级公路来说，交叉口间距一般较长，因此在实际应用时可不考虑交叉口的影响。网容量不应大于组成区域路网各路段容量的加权平均值，即：
（1-10）
对应于6种道路等级，则
式中：ci－第i个路段的容量（辆/日（小时））
cj－第j级公路的容量（辆/日（小时））
pj－第j级公路里程占区域总里程的比重。
（1-11）
③路面铺装率：一般指区域公路网中，有路面里程与总里程之比，用rw表示：
lr－高级、次级路面里程（km）
lw－公路网总里程（km）
3. 区域公路网服务水平及其参数
服务水平就是反映道路交通给道路使用者提供服务质量好坏的尺度指标。一般用路网事故率、路网平均运输成本、路网饱和度、里程饱和率这几项参数来反映区域公路网的服务水平。
① 路网事故率，指车辆在公路网中行驶每亿车次公里所发生的事故次数，用aw表示，这项指标反映了区域公路网的安全性，按下式计算：
（1-12）
式中：a――路网中一年发生的事故次数。
――路网的年平均日车公里。
其中：qj－第j级公路的网流量。
lj－第j级公路的里程。
② 交通容量比（拥挤度）：指公路网流量与最大网容量之比值。用sw表示。公式为：
（1-13）
此项指标表明路网的适应性。一般情况下，当：
a. sw＝0.1～0.75时，表示交通畅通无阻，适应性好。
大学排名 b. 0.75
