移动，人类古老而年轻的梦想(2)

　　移动的梦想，人生而有之。浩瀚的宇宙里,最强悍、最无情的莫过于时间和空间,它创造一切又毁灭一切;人类的地球文明不过是短暂的存在,任何人在时间面前都不由感叹自身的渺小与无奈。自生命开始我们的祖先就没有停止过穿越时空的设想与探索:嫦娥奔月、哥伦布发现新大陆……；近百年来人类认知与实践的加速度更是令人欢欣鼓舞:第二宇宙速度可以把我们送到别的星球，并且好几个探测器已经飞出了太阳系;而相对论则阐明了时间、空间的非绝对性：一切空间尺度都因运动而收缩,一切涉及时间的过程(生命过程、粒子寿命等)都因运动而膨胀。这些都使"生命在于运动"古语倍增新意;沧海桑田,至今这一切早已深深的溶入我们的荷尔蒙（HORMONE）中。

　　1、移动设计的相关因素

　　1886年汽车诞生，没过几年《纽约时报》在一篇报道中首次提出了“AUTO-MOBILE”（自主-移动）概念，更是人们对这种“新生儿”近似本能需求的最佳描述。汽车在本质上是一种交通工具，而交通工具则在于在一定的时间内使主体（人或物）完成相应的空间位移。如此，人类这种最原始的愿望和梦想就落到了汽车设计师的肩上，汽车设计师自然而然成了的“移动设计师”（MOBILITYDESIGNER）

　　但是，人—移动（HUMAN-MOBILITY）所构成的系统远没有如此简单。如前所述，在满足人类愿望、创造空前的文明同时，移动还给自然、社会、道德以巨大的冲击，甚至是一种灾难！（总的体现为广义的汽车文化）这就是我们付出的代价，汽车也没有如最初设想那般给人类以“自由、自主”的移动。因此，移动设计师必须重新审视设计系统中的诸因素，以期“挫万物于笔端”。

　　纵观设计系统中诸因素，设计的地位一目了然：连接和沟通系统中的人（使用者和非使用者），环境（自然环境和社会环境），产品（科学技术的主要载体）。

　　所以，以人为出发点，移动设计首要解决以下问题：　　　　　

　“产品设计的目的是人而不是产品”，近百年前设计先驱的呼声依然是指导今日设计的不二准则。回头看看设计史给人以误导的“浮夸主义”、以市场占有为目的“计划废止制”，有必要重新强调人的主体地位；正是人的不同需求导致了为满足自身需要而进行的劳动生产和创造,不同人群的真实情感、个性需求应该得以充分尊重。

　　科学技术是第一生产力，也是推动设计发展最终动力，它正是通过设计这座“桥梁”直接转化成生产力并且应用于生活中；科学技术还是一把“双刃剑”，在它推动人类历史车轮前行的同时，我们还切身的体会到前工业时代的“机器粗暴”、感受到商品经济时代的“功利主义”、并察觉到信息时代（后工业时代）“数字冷漠”的来临。可以想象，如果