高品位住宅小区的规划设计(1)(3)
2016-04-23 01:00
导读：小型住区应避免机动车道进入居住区域。有的住区建成"无车小区"，即把机动车道和停车场都设在地下，机动车从小区门口进入地下，居民在地下停车场可
小型住区应避免机动车道进入居住区域。有的住区建成"无车小区"，即把机动车道和停车场都设在地下，机动车从小区门口进入地下，居民在地下停车场可直接乘电梯到居室，车辆对住宅区域全无干扰，效果良好，居民满意。
住区的停车位要数量合适、设置合理，有利于优化环境、节约用地，减少对居民的干扰。随着私人小汽车的不断增加，原来有的住区按总住户数的20％、30％设置停车位，已显不足。有的档次较高的住区已按总住户数的百分之七八十，甚至100％设置停车位。多少合适？应根据不同类型住区不同居住人群，按适当超前原则确定。停车位的布置不能影响环境的美观，要尽可能减少空气污染、噪音干扰，而且应节约用地。住区停车场以设在地下、半地下较为适宜，有以下几种形式：①半地下停车场与绿化组合——在同出地面的车场顶种植灌木、花卉、草坪，以至花架、花坛，一举两得。②全地下车库——其顶面的覆土应绿化，并与周围地面园林融为一体。③架空平台下停车库——在数幢住宅围合的空间设架空平台，其下停车，其上为绿化、交往空间。但由于车库靠近住宅，要设法防止对住户的干扰。④在绿化带塔棚架停车——这应尽量少用。但如果能做到停车地面仍有绿（用砖块铺地，地砖边缝种草），棚顶有绿树遮荫，不靠近楼旁，噪音很少，则未尝不可。
二、高品位住区的住宅建筑设计
高品位住区住宅建筑设计的基础，是遵循国家和地方政府已经颁发的特别是近年颁发的设计规范和有关文件。随着经济、社会的发展，生活水平的提高，时代风尚的影响，住宅的设计要求也会发生变化。当前，住宅正在从安置型向实用型、舒适型发展。从实际调查看到，各个时期建成的住宅都有品位高低之分。但在居住拥挤时期，住宅发展的重中之重是解决有房可住的问题，没有特别重视提高住宅品位的问题。今天，虽然住房拥挤问题在城市仍存在，但它所占比重已比较小，不少城市已完成住房解困任务，并向新的住宅建设阶段发展。因此，提高住宅品位，对当前住宅建设具有普遍意义，但本文只着重论述实用型和舒适型住宅的品位问题。
（转载自http://www.ＮＳＥＡＣ.com中国科教评价网）
1、增强住宅设计的创新观念。
一是居住功能多元化。当前，住宅从过去主要强调生存功能向同时重视发展功能、享受功能过渡。住宅不但是一个生存空间，同时也是发展空间、享受空间。住宅除了必须具备的基本生存条件之外，还要设计供住户及其子女读书学习、艺术培养、作画写书、健身锻炼、文化娱乐......等空间以及能使住户得到舒适享受、视觉享受、感觉享受的条件和设施。
二是住宅设计要有超前性和弹性。普通住宅应参照国家小康型示范小区设计导则进行设计，并在套型、功能、环境、配套设施等方面适当超前，预留可以调整、改造的余地，做到二三十年不落后，四五十年可改造。住宅由于居住者年龄、家庭成员的变化，或由于变换居住者，应在必要时可对室内布局、分隔灵活调整；也可以两套合一套，三套变两套。
三是居住空间设计多样化。从平面空间设计向三维空间设计发展，根据市场需求，适当设计复式、跃式、错层以至跃复式合体、三层错层式等住宅模式，使居住空间更活，适合不同消费对象的爱好。
四是住宅设计的科技应用集成化。新科技的发展、推广应用已由单一性逐步向集成化发展，住宅设计也应适应这趋势。
五是住宅设计走向信息化。应适应知识经济浪潮的发展，多掌握技术信息，包括设计理论、市场信息、设计科技、政策导向，不断更新知识，设计出具有创新价值的住宅。
六是住宅设计要求精品化。要摒弃那种照套图纸的陈旧设计手法，通过深入的市场调查，对各类住宅设计进行对比研究，多方面应用科技成果，设计出价值更高的精品。
2、住宅设计要以市场为导向。
居住潮流、住宅市场常有变化。在改革开放前很多住宅单元不设计起居厅（尤其在北方城市），后来又流行"三大一小"设计（大厅、大厨、大卫、小卧室），目前又在不少地方出现大卧室和特大起居厅（超过
