中日桥梁施工管理与桥梁设计综述(1)(2)
2017-08-05 04:52
导读：安全管理包括各种标志牌的设置、各种安全保证措施的设置、公司内部自上而下的安全管理体系。公司还设有安全科，负责对各施工现场的安全监督、检查
安全管理包括各种标志牌的设置、各种安全保证措施的设置、公司内部自上而下的安全管理体系。公司还设有安全科，负责对各施工现场的安全监督、检查。最具特色的是每天早上的安全早会制，利用工作前的半个小时，在会议室里，由技术负责人在黑板上写下当天要施工的项目，然后逐项内容由施工人员回答，如这项内容可能存在的危险因素，以及自己应采取的措施。例如：预应力束张拉作业项目，其危险因素有①预应力束的弹出；②被锚具夹挤着手。其相应措施：①设置挡板，板后禁止入内；②相互配合，互相询问。通过这种日复一日问答方式，什么施工有什么样的危险以及自己应采取的措施，施工人员已牢牢地记在心上。虽然我们国家也强调施工安全，但还没有象日本那样深入到每个人的意识中。我曾给日本朋友看由公路所设计、福建省公路工程公司施工的福建省南平大桥的施工照片，本想展示一下我们的成就，不想日本朋友一看，马上就说，这人怎么没戴安全帽，箱梁内部的模板支架怎么这么乱。不安全，在日本绝对是不允许的。我们还没意识到的东西，日本朋友马上就意识到了，这的确并非一日之功。
四、施工质量
日本的桥梁施工通过其严格的质量保证体系，特别是通过照片写实管理，使其施工质量得以保证。我们所实习过的几个桥梁工地，钢筋全部由别的公司根据图纸要求，在工厂制作，并根据施工进度运到现场，以减少在现场停放时间，避免了钢筋的锈蚀。而我所带去的照片，包括福建南平大桥和广东省罗浮山大桥(全长1300米)，日本同行看后指出的问题是，钢筋怎么都锈成这样了，我的解释是，这是因为中国的南部气候潮湿和常下雨的缘故。日本同行说那就没有办法防止了吗?或者使其锈蚀降低到最小程度?我的回答是，可能能做到。日本朋友的回答是应该能做到。那么我们的桥梁建设者该怎样回答呢?该怎样做呢?还有我们所参观过的一座顶推桥梁和一座悬臂挂篮施工的桥梁，其顶推桥梁的阶段制作设置在临时制作的房子里，就连悬臂施工的挂篮也是在临时做的房子里，因为这样做不受气候影响，从而保证施工质量。当时施工负责人问我，中国施工也制做这样的房子吗?我说也做。
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（转载自科教范文网http://fw.nseac.com） 大体积混凝土结构施工技术综述
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