邢临高速公路沥青碎石基层设计与施工(1)(2)

3.7施工注意事项

注意原材料质量及混合料级配；保证混合料拌和温度和拌和时间，观察出仓沥青混合料色泽、拌和均匀性、让沥青充分裹覆集料；保温运输、保证混合料摊铺、碾压温度，减小沥青混合料离析和集料离析；调试摊铺机具，确保摊铺厚度，合理组织压实机具，增大压实功，确保压实度。

4.0现场检测

4.1弯沉试验：

采用5.4米贝克曼梁测定，完工一个月。

当基层有级配碎石时弯沉偏大，当基层为半刚性基层时弯沉合格。

4.2压实度检测

5.0结语

从试验检测结果看，沥青碎石的高温性能比较好，水稳定性良好，但在有级配碎石的基层强度和刚度稍微差一些。车辙试验动稳定度比较高的原因可能是混合料粒径较大；从施工性能来看，混合料由于粗料多，容易出现离析，因此要从生产能力、施工工艺上严格控制。

在我国柔性基层使用很少，近两年才开始一些研究。山东、山西、江苏等省进行了柔性基层研究，我省也在衡德高速公路铺筑了试验段。河北省高速公路建设正值建设高峰期，为了预防沥青路面的早期破坏，延长公路的使用寿命，使河北省的高速公路建设投资效益达到最大，进行柔性基层的研究是非常有必要的。采用柔性基层结构，使工程造价较普通半刚性基层有所增加，但是随着时间的增长，其优良的使用性能会逐渐显现出来，大幅度降低路面的养护维修费用，从长远利益来看，柔性基层具有更好的经济性能。

另外，柔性基层在以后路面的修复中，柔性基层材料可以完全被利用，不但可以大大降低维修费用，节约能源，而且可以减少环境污染，因此采用柔性基层具有更好的经济和社会效益。

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