一种简单的环网供电方案的研究(1)(2)
2013-07-08 01:38
导读：五、简单环网供电支援方案 对于简单环网供电系统，供电支援系统如图二所示，图中当SS1主变电所失电时，SS2主变电所向SS1主所支援供电，并通过SS1母线
五、简单环网供电支援方案
对于简单环网供电系统，供电支援系统如图二所示，图中当SS1主变电所失电时，SS2主变电所向SS1主所支援供电，并通过SS1母线向原SS1主变电所的其它供电支路
图二 简单环网供电方案支援方案
支援供电。这里边实际上是分析在SS2主变电所向SS1主变电所支援供电时，配网自动化系统是如何运行的。正常供电时SS1与SS2之间的配网自动化系统是在分断开关处分区的，实际上在两个主变电所之间，当SS1失电，由SS2向SS1支援时，虽然有两个网络运行，但SS1侧的网络的工作模式应有所改变，因为在SS1至分段开关之间的环网如果发生短路故障，SS1处的馈线开关是不会跳闸的，但此时相关故障电流信息是能够上送SS1主变电所上位机智能模块的，而且该信息可以经该上位机模块上送SCADA控制中心主站。鉴于此，我们可以得到两种解决方案，一种是如果在支援供电时被支援区段发生故障，可由控制中心主站操作员指挥切除故障电缆区段，并恢复供电，这种方案使得配网自动化的网络较简单，但倒闸时间会延长，但考虑到已经是两重故障了，发生的概率已非常小，也是可以接受的。第二种办法是在联络开关处将两个自动化网络联络在一起，并能通过远方/当地设置独立或共同运行模式，也就是说，当SS2向SS1支援时，SS2处的智能模块可以访问SS1供电区段的各点的电流信息，这种方案唯一的缺点是在两个网络合并时，网络上挂接的节点数会增加，影响了网络通信速度。比如CANBus，在网络传输距离为1.3km时速度为50kbps，在网络传输距离为30km时速率为5kbps，一般情况下SS1与SS2之间的传输距离为10km左右，速度有一定影响，但还是可以接受的。
（转载自http://zw.nseac.coM科教作文网）
六、对运营的影响
这种供电网络对运营的影响主要是在倒闸作业、越区供电、故障判断及恢复上，关键是操作时间及可靠性。对于SCADA操作来说，隔离开关与断路器之间的联琐可以通过控制中心的软件闭锁实现，但是当地操作如何解决安全联琐问题呢？因为配网自动化系统的存在，变电所馈线断路器的合分位信息能下传到有关的变电所，在进行隔离开关的操作时，应先判断变电所相应馈线断路器的位置后才能操作，这一安全闭锁的判断可以经过上位机的软件实现，如果这一环节失灵，而且远动操作也失灵，可以通过调度员工作票的形式解决。利用配网自动化的另一个好处是，在当地操作主变电所馈线开关时可先判断下属所内相关三工位开关的状态，如果三工位开关在接地位置，变电所馈线断路器可拒绝合闸。
在这种环网供电方式下，正常倒闸作业可以这样规定：先依次合闸环网隔离开关，再合闸主变电所相应馈线断路器，然后逐一合闸各相关变电所变压器回路断路器；合隔离开关命令可以由SCADA控制中心通过程控卡片操作，也可以利用主变电所上位机通过“广播”方式同时向各相关变电所下达合闸命令。越区供电操作可由SCADA控制中心的调度员指挥调度。值得一提的是，因城市轨道交通系统的牵引降压变电所大多属于无人值班方式，主要的操作应在控制中心，只有当检修时才有人去变电所，这时的操作以单控为主。
七、国产化分析
在这种简单环网供电系统中最关键的两个设备，三工位电动隔离开关和配网自动化系统。随着技术的进步以及许多中外合资企业的诞生，开关设备的质量有了显著的提高，对于三工位电动隔离开关，不论是35kV等级的还是10kV等级的应该说是成熟产品，相关有实力厂家都有可靠产品。关键的参数是操作次数，因隔离开关为无载型的，其操作寿命一般较长；另外可以采用AIS小车式的电动隔离开关。值得一提的是，目前尚无35kV负荷开关，而10kV负荷开关则属于成熟产品，国产设备性能也有很大的提高，所以对于10kV环网供电系统来说，应优先选用负荷开关，这样环网恢复供电的操作顺序合乎人们的习惯。
（转载自http://zw.nseac.coM科教作文网）
随着微机技术和通信技术的发展，综合自动化系统的技术含量和可靠性越来越高，我国在微机方面的发展速度相当快，尤其是SCADA系统等技术已经取代了有关国外供货商，为我们在工程中可靠地应用提供了良好的保证。目前配网自动化系统在上海等城市小区供电及城市供电系统中已经得到了应用，生产配网自动化的厂家由引进技术到发展拥有自主知识产权的产品过程已经完成，因此该技术在城市轨道交通系统上的应用不会成为瓶颈问题。
八、工程的可实施性
该方案的技术难度并不复杂，接口主要有电流数据采集部分及站间数据传输技术，需要少许电缆和光纤转接工作，对于电缆连接属于常规的工程施工，光纤接口相对较复杂，需要光纤转接盒等设备及工艺，但这项技术可以通过工厂化施工方法解决，也就是说尾纤等可在工厂提前制作，现场安装，这种施工在广州地铁及上海地铁等各大工程中都已得以应用，因此具有工程可实施性。
九、结束语
这种简单环网供电方式与现行供电方式没有太大的区别，只是将断路器换成三工位电动隔离开关或负荷开关，同时取消纵差保护，因此只是环网运行方式发生了变化。这种设计的主要特点是环网设备简单，投资低，工程量小，施工周期短，自动化程度高，尤其是对于10kV环网供电系统，由于有成熟的10kV负荷开关产品，使得环网供电的操作灵活性有了显著的提高；主要缺点是倒闸时间较长，但考虑到环网供电系统的设备平时很少操作，并且环网电缆故障率较低，这种方案也是一种选择。
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论文出处(作者):王术合
