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1.3.2养护工程施工断面较长,工程量小而散,很不利于施工。从业单位必须要有相当高效和灵活的生产机制,否则就会被高额管理费用或过高的养护所淘汰。
1.3.3季节性较强,受外界影响较大,工程量存在不确定性;这会使单位人员与设备处于较高的空置率上,对单位效益影响很大。如果提前做好计划与安排,通过旺季租人与闲季租出,并拓宽其他,是可以降低很多空置率的。
1.3.4工程项目繁多,要求养护技术的全面性。养护牵涉到路基路面技术、绿化、安全等,范围较广,且技术重在养护,与建造技术有一定的区别,很多单位对此重视度不够,养护技术发展与应用迟缓,很多单位还在沿用几十年前养护的老路子,跟不上商业化生产的需求。科学就是生产力,所有养护从业人员都必须高度重视养护技术的学习与可行性研究。
2.重视策略
酒香也怕巷子深,纵然你再有优势,能做出比别人更好的产品,找不到市场还是空谈。营销工作的最终目的就是必须要让业主知道,在一定领域内,除了你他别无选择。传统公路养护单位在营销能力上普遍较薄弱,笔者认为,养护范围内的营销可以从以下几个方面着手:
2.1首先要做得出好的养护产品,一般情况下,这比任何办法都有效。好的产品,应该是性价比最高的产品,即在提供同样服务功能的前提下,消耗的资源最少。同样的经费,养护的效果明显较别人好,这是单位实力的最佳体现。
2.2培养寻找市场的能力。积极参与现行的养护招投标是一个方面,属于市场竞争范畴。但一般情况下,发现市场才是利润最高的商业行为。在买卖双方都有利可谋情况下,很多市场是存在的,只要你去挖掘。
2.3向用户推荐合理的评价与计费体系。在目前养护评价体系与养护计费体系不够成熟的情况下,养护从业单位一定要重视该体系的建立,并向用户积极推荐其使用的合理性,这关系到商业化操作的基础与自身合理利益的保护,草率或模糊的协议很可能导致自身陷人全面被动的局面。
传统养护行业部门在目前的改型期间都面临着一些共同的难点,如何率先克服难点,争取领跑地位,是目前养护从业部门决策者们都在思索的问题,笔者仅提出自己一些看法,供大家参考,如有不妥,还望批评指正。
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