无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用(2)
2014-01-13 01:52
导读：2.5.1 混凝土浇注 实心墩采用一次浇筑成型工艺，空心墩采用3次浇筑成型工艺。第一次浇注混凝土的高度具体情况根据外模高度确定，但不低于实体段高度
2.5.1 混凝土浇注 实心墩采用一次浇筑成型工艺，空心墩采用3次浇筑成型工艺。第一次浇注混凝土的高度具体情况根据外模高度确定，但不低于实体段高度。
混凝土使用掺加高效减水剂和粉煤灰的耐久性混凝土，坍落度控制在14～16cm（输送泵）。在浇筑现场每隔一段时间都要对混凝土的均匀性和坍落度进行检查。混凝土在自动计量拌合站集中拌合，通过输送车运至施工现场，采用混凝土输送泵混凝土布料车进行混凝土灌注。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须调整填塞严密。混凝土应分层连续浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。泵送混凝土出料口与浇筑面的距离控制在2m以内，同时注意纠正预埋件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇筑期间设专人观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持10～15cm左右的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动器，避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣期间观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时可缓慢抽出振捣器。
2.5.2 混凝土的拆模与养护 当混凝土的强度达到6～8MPa，表层混凝土与环境之间的温差不大于15℃时，方可拆模。模板拆除使用吊车，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。
混凝土养护采用自然蒸养的方法，墩身模板拆除后，先包裹一层土工布，然后再包裹一层塑料布，塑料布的接缝处采用胶条封闭，再用细铁丝捆紧，保证要有足够的水分，同时确保塑料膜无破损、不透气，养护时间不少于14天。图2.4为混凝土拆模施工现场[2]。
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2.6 整体施工工艺流程图
综上所述桥墩墩身无拉杆模板施工工艺流程图如图2.5所示。
3 现场施工操作难点与要点
3.1 作为大体积墩身无拉杆模板施工，最突出的难点是如何有效地防止模板变形所造成漏浆问题，施工过程中模板拼装接缝使用双面胶进行填塞，防止漏浆。
3.2 采用桁架调整时，需要预留一定的预拱度。结合现场墩身实际高度，在浇筑速度为1.0m/h时，预留预拱度为5mm。
3.3 在浇筑过程中，采用插入式振动器振捣密实减少混凝土表面气泡和流沙现象。
3.4 保证预埋件平面位置和数量的准确性。
3.5 墩身拆模施工安排在当天温度较高时段进行，防止温度差造成的收缩裂纹，拆模后及时采用塑料薄膜进行包裹养护。
4 结束语
通过实践证明，施工中采用的墩身无拉杆模板技术及混凝土浇注等施工工艺是科学的、合理的，从现场的情况来看，取得了预期的效果，提高了经济效益，因此该技术可在客运专线、市政建设、高速公路等工程施工中推广应用。
参考文献：
[1]吴健强.铁路客运专线桥墩无拉杆模板施工技术[J].科技信息.2008(34).
[2]鲍卫刚，周泳涛，等.预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南[M].北京：人民交通出版社.2009.
[3]王慧东.桥梁墩台与基础工程[M].北京：中国铁道出版社.2005.
