我国花卉产业物流的现状与发展问题研究(1)(2)
2015-08-10 01:44
导读：三、我国花卉物流发展的问题 （一）物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输 鲜切花品质50%取决于种植，50%来自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包
三、我国花卉物流发展的问题
（一）物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输
鲜切花品质50%取决于种植，50%来自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏、短途低温保温、长途可冷藏运输、抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏。我国花卉产品的采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，较难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且报关、报检及在机场待运的四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中的多点往返和多次搬运装卸，往往会导致产品质量下降。
（二）包装水平低下，严重影响花卉产品的品质
用低档装备包装高等鲜花以及“挤压式”的包装现象较为普遍，花卉产品的质量得不到保证。“挤压式”的鲜花包装，每件货可省去几十元的运输成本（箱子购置成本、到目标市场的短途运费等），但鲜花到达客户手中时品质已严重下降，鲜花损耗率高达20%以上。
（三）货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与
花卉产品的货代公司小而散，以云南为例，仅航空货运代理公司就达40家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户、经济纠纷等现象时有发生。目前我国从事花卉物流服务的公司以运输企业为主，因而只能提供单一的物流运输服务，缺乏能够提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、配送等一条龙的综合性全程服务的专业物流公司。无论是花卉的种植者还是批发商，更看重低价的运输，很少考虑花卉的保鲜和保质。
共2页: 1 [2] 下一页 论文出处(作者):
现代物流企业创新机制研究
（科教论文网 lw.NsEac.com编辑整理） 对中国物流概念的考证与探讨
