经济圈物流信息化发展研究(1)(2)
2017-04-07 01:01
导读：4、物流信息人才相对缺乏 现代物流信息化建设需要复合型的物流人才，他们既要有坚实的文化基础知识、物流专业知识和现代信息技术，同时还要掌握经
4、物流信息人才相对缺乏
现代物流信息化建设需要复合型的物流人才，他们既要有坚实的文化基础知识、物流专业知识和现代信息技术，同时还要掌握经济学等方面的知识。但是，该地区多数物流企业受原有国有用人体制的限制，不少员工虽然有丰富的传统物流实践经验，但不知道现代物流为何物，对信息管理也一知半解，相当大比例的员工不具备基本的计算机技能，致使许多自动化处理过程不能实施。
三、徐东经济圈物流信息化建设的构想
徐东经济圈是武汉最繁荣的商圈之一，而相对落后的物流信息化阻碍了该区经济的发展。因此，为了适应徐东经济圈的快速发展，必须以该区原有物流网络为依托，迅速构建物流信息化平台。
1、徐东经济圈物流信息化发展模式
由于徐东经济圈内的物流企业大多是传统国有企业，因此到目前还没有成熟有效的物流信息系统，许多物流企业搞过相应的信息系统开发，但真正收到成效的并不多。有些物流企业不清楚系统的建设目标，忽视了基础建设，使建成的系统应用层次不清、归纳程度不高，不能真正发挥有效作用；有些物流企业管理方式比较落后，在系统化管理过程中缺乏科学性，无法针对现行管理体系制定出科学的、规范的、可行的信息系统建设目标；而有些物流企业甚至还停留在手工操作的状态。在整个行业的供应链当中，企业与上下游之间的信息还没有打通。针对此状况，在该区实现物流信息化，必须分阶段、分层次的来实施。
第一阶段：经济圈各物流结点企业内部物流信息化模式建设。各物流结点内部信息化建设，首先是在物流基本作业过程中实现信息化操作，这需要配置先进的物流信息技术，如条形码技术、射频技术、车辆自动跟踪技术等；其次就是建立物流信息系统，并在Internet/EDI网络环境下实现与物流中心、客户系统对接，具体模式如图1。
（转载自中国科教评价网www.nseac.com ）
第二阶段：经济圈物流结点间信息平台模式建设。当各物流结点企业内部信息化建成后，接下来就是整合各结点的信息化资源，这一过程主要由不同结点的管理部门组织建设，内部功能主要以满足物流结点企业之间的物流作业、管理、信息查询、部分公共服务等的需要为主，目的是共享数据，整合资源，提供物流结点层次的一体化服务。具体模式及功能如图2。
共2页: 1 [2] 下一页 论文出处(作者):
我国大中型企业信息化发展轨迹剖析
武汉中小企业对ＡＳＰ风险的认知分析
