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经济圈物流信息化发展研究(1)

2017-04-07 01:01 【摘要】经济的发展离不开物流，而现代物流发展必须信靠物流信息化。文章结合武汉徐东经济圈物流业的现状，提出了该地区物流信息化发展的具体步骤和主要模式，并对重点发展的经济圈公共信息平台模式及其功能进行了具体设计。　　【关键词】经济圈 物流信息化 物流信息平台
　　
　　一、引言
　　
　　经济的发展需要有高效的物流作保障，而物流产业优化运作的重要前提是物流信息化，因此城市经济圈的发展离不开物流信息一体化的支撑。物流信息一体化是通过对区域内的物流相关信息的采集与处理，为生产、销售及物流企业的信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现。物流信息化一体化可以整合物流信息资源，促进区域经济的增长；而且将改变物流企业的经营形态，促进经济圈产业结构合理化；有利于培育健全的物流市场体制，促进经济圈物流基础设施的改善和物流技术与管理水平的提高。因此，实现物流信息化一体化将会大力推动区域经济的发展。
　　究竟如何充分利用已有资源来有效构建经济圈物流信息平台？笔者以徐东经济圈物流信息化为例，探讨不同发展阶段的物流信息化模式，并把经济圈公共信息平台模式作为该地区信息化发展的目标。
　　
　　二、徐东经济圈物流信息化的现状
　　
　　徐东经济圈地处武汉长江二桥南端，紧临长江，得市区内环线之便利，坐拥九省枢纽的武汉市，具备发达的航空、铁路、公路和通江达海的水路等全方位、立体化、多层次交通网络。随着2002年长江二桥贯通南北，周边商贸业迅速崛起，国际国内商贾云集。先后有沃尔玛、麦德龙、中商徐东平价广场、华中商业航母销品茂、凯旋门广场、武威国际装饰建材超市、欧亚达、金马家私等多种商业业态竞相在该地落户发展，为徐东经济圈物流发展带来了前所未有的机遇。
　　目前该辖区占地面积2500亩，物流设施完善，其中，仓储、露天货场面积13万多平方米，拥有万吨级高低温冷库、铁路货运专用线、长江水运专用码头、大型航吊装卸起重设备、专业运输车队。拥有辐射全国各地的业务网络和一批校企联合的物流人才培养基地。该区域虽然有一些先进的网络通信技术，但整体物流信息化程度不高，具体表现如下：
　　
　　1、物流信息一体化水平低下
　　现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务专业化和高效化，这就要求由独立的物流企业利用各种先进的物流设备和物流软件进行物流活动的组织。但由于受现行经营体制的制约，徐东经济圈内的大多数企业的物流活动由企业内部组织完成。这就严重限制了物流活动向专业化、信息化方向发展。目前从整体水平上看，存在规模较小、范围窄、管理差、效率低、成本高等问题，其原因在于没有形成优势互补、强强联合、共同发展的局面，而且分散单一的功能也不能满足一体化的物流需要。
　　
　　2、物流信息技术应用相对落后
　　目前，该地区物流企业的信息技术应用层次较低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。而在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理等服务系统，物流信息资源整合的技术能力尚未形成。
　　
　　3、物流信息化进程相对缓慢
　　物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务。目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够的信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。另一方面，不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通和共享，形成许多“信息孤岛”，企业没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。