长三角都市圈生产性服务业分工必要性研究(1)(3)
2017-08-11 03:23
导读：随着都市圈的不断成熟，生产性服务业的重要性越来越突出。成熟的都市圈其产值中60%以上由服务业产生，并且这其中的40%左右是生产性服务业。可以说生
随着都市圈的不断成熟，生产性服务业的重要性越来越突出。成熟的都市圈其产值中60%以上由服务业产生，并且这其中的40%左右是生产性服务业。可以说生产性服务业与都市圈的发展之间呈现较为明显的正相关关系。
就物流方面看，目前上海正在建设大小洋山国际深水港，计划每年卸货1 300万标箱，规模超过香港。而宁波早已建有国家投资的天然深水良港北仑港，但由于其腹地不足使北仑港运力严重过剩，现只发挥20%的能力。浙江省兴建跨海大桥，目的在于吸收上海货源，以使北仑港能够正常运转。而这样做却会大大削弱上海大小洋山国际深水港应有能力的发挥。在江苏沿江一线，随着江苏省沿江大开发战略的实施，沿江各市为将市区面积扩大到江边，重复投资建设了大量的集装箱码头，仅从江阴到南通60公里岸段，就有68个万吨级泊位，平均0．9公里就有一个，有的港口利用率不到5O%。不仅如此，浙江、上海进行大投资物流建设的同时，南京于2005年8月出台了打造现代服务业的一揽子宏伟规划：将在河西、城南、城北、江北分别打造现代服务业集聚区，近400亿元的总投资将托起十大重点项目，其中重点建设的现代物流集聚项目4个，包括龙潭物流基地、王家湾（丁家庄）物流基地、南京空港物流基地。除了港口建设外，长三角范围内的机场、轻轨、高速公路以及相邻城市的环城快车道等重要基础设施建设都应该充分考虑避免重复建设问题。
目前，在对都市圈的未来发展规划中，长三角地区还没有呈现出对生产性服务业的统筹规划，以及明确的分工和错位发展态势。应积极提升长三角都市圈的整体协调发展功能，促进都市圈又好又快发展。 共2页: 1 [2] 下一页 论文出处(作者):
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