企业物流本钱项目的会计核算分析(2)
2016-05-18 01:03
导读：企业物流总本钱（Total Logistics Costs）＝运输本钱＋仓储本钱＋物流治理本钱 美国权威物流本钱核算机构在计算物流本钱时也采用上述公式，该公式是在多
企业物流总本钱（Total Logistics Costs）＝运输本钱＋仓储本钱＋物流治理本钱
美国权威物流本钱核算机构在计算物流本钱时也采用上述公式，该公式是在多年实践中精益求精和发展的结果，具有普遍性，也应该成为我们重要的参考公式之一。
3 企业物流本钱用度项目的构成及影响因素
从企业内部来看，货物购买或销售时产生的运输本钱往往包含在货物的购进本钱或产品销售本钱之中；厂内运输本钱经常是计进生产本钱的；订单处理本钱一般包含在销售用度之中；部分存货持有本钱也可能包含在财务用度之中等等。从供给链角度来看，则会发现一系列相互关联的物流活动产生的物流总本钱，既分布在企业内部的不同职能部分中，又分布在企业供给链上下游的不同合作伙伴之中。所以，按照企业进行会计核算的用度项目，企业物流本钱用度项目的构成一般应包括：
（1）企业供给、销售各环节职员的工资及福利费；
（2）企业生产要素的采购费，包括运输费、邮电费、采购职员的差旅费；
（3）企业产品的倾销费，广告宣传费；
（4）企业内部仓库保管费，维护费、搬运费；
（5）企业物流设备、仓库的折旧费，租用费；
（6）企业物流信息费；
（7）企业与物流相关的贷款利息；
（8）企业回收废弃物发生的物流费，逆向物流费。
按照“物流用度冰山”说的观点，企业物流本钱的计算范围大，运输、保管、包装、装卸、以及信息等环节多。现行的会计核算制度和会计核算方法都不可能把握物流本钱用度的实际情况，大家只能看到物流用度露出海水上面的冰山的一角，而潜躲在海水下边的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流本钱费的主体部分。一般来说，企业向外部支付的物流用度只是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流用度，按照企业对外支付和内部发生物流本钱用度的实际，一般情况下，影响企业物流本钱用度的主要因素应包括：
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（1）企业进货区域的选择。进货区域方向决定了企业货物运输间隔的远近，同时也影响着运输工具的选择、进货批量等多个方面。因此，进货区域方向是决定企业物流本钱用度水平的一个重要因素。
（2）运输工具的选择。不同的运输工具，用度高低不同，运输能力有大有小。运输工具的选择，一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小，另一方面又取决于企业对某种货物的需求及时程度及工艺要求。所以，选择运输工具要同时兼顾既保证生产与销售的需要，又坚持物流本钱用度最低的原则。
（3）企业存货的控制。无论是生产企业还是流通企业，对存货进行控制，严格控制进货数目、进货次数和品种，都可以减少库存资金占用和贷款利息支出，从而降低库存、保管、维护等用度。
（4）货物的保管制度。良好的货物保管、维护、发放制度，可以减少货物的损耗、霉烂、丢失等事故，从而降低物流本钱用度。相反，若在保管过程中，物品损耗、霉烂、丢失等情况时有发生，物流本钱用度必然增加。
（5）企业产品废品率。影响物流本钱用度的一个重要方面还在于产品的质量和产品废品率的高低。生产高质量的产品可杜尽因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流用度，从而降低物流本钱用度。 （6）企业物流治理用度开支大小。物流治理用度与生产和流通没有直接的数目依存关系。但治理用度的大小直接影响着物流用度的大小，节约办公费、水电费、差旅费等治理用度相应可以降低物流用度的总水平。
（7）企业物流资金利用率。企业利用贷款进行生产或流通，必然要支付一定的利息，假如是自有资金，也存在着机会本钱题目，资金利用率的高低，影响着利息支出的大小，从而也影响着物流本钱用度的高低。
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