基于增长极理论的山东半岛城市群旅游合作分析(2)
2013-11-07 01:31
导读：(2)从质量来说，青岛海滨风景区、崂山风景区、青岛海底世界，济南大明湖公园、趵突泉公园，烟台蓬莱阁旅游区、张裕酒文化博物馆，威海成山头、刘公
(2)从质量来说，青岛海滨风景区、崂山风景区、青岛海底世界，济南大明湖公园、趵突泉公园，烟台蓬莱阁旅游区、张裕酒文化博物馆，威海成山头、刘公岛风景名胜区等对省内外及国际游客吸引力较强。
2.区位条件分析
(1)从地理区位来说，青岛、烟台、威海位于山东半岛城市群东部、南部，东部隔海与亚洲两大客源地日本、韩国相望，北与以大连为龙头的辽东半岛隔海相望；济南市地处京津唐经济圈和长江三角洲经济圈之间。良好的地理区位为青岛、烟台、威海、济南大量的高端客源市场提供有利条件。
(2)从交通区位来看，青岛、济南、淄博、潍坊在胶济铁路沿线上，烟台、威海、日照、东营在胶济铁路南北两侧。青岛公路交通十分发达，迄今为止，青岛市已建成济青、胶州湾、西流青银、206国道、前湾港疏港等9条高速公路，总里程达525公里，占全省1/6；青岛港是中国沿黄河流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，有通往450多个港口的97条国际航线；青岛航空已开通直航东京、大阪、福冈、汉城、釜山、大邱、巴黎(经上海)、欧洲七国(经北京)、新加坡、曼谷以及香港、澳门等19条国际(地区)客货航线，开通国内北京、上海、广州等50个主要城市的航线。济南是全国45个公路主枢纽城市之一，东向有胶济铁路和济青高速公路通往沿海港口和城市，南北有京沪铁路、京沪高速公路连接京津、长江三角洲两大经济区，西向有308国道和陇海线与西北各省区及欧亚大陆相连；济南目前已形成以济南铁路枢纽为中心的三纵四横网络，地处京沪、京九铁路中段和胶济铁路西段，铁路系统延伸全国；济南航空干线连通全球，济南航班与国内外40多个大中城市相连。总之，济南境内铁路、公路、航空交通区位均良好，基本形成了连接全省、全国和海外的现代化立体交通网络。
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3.经济状况分析
青岛市位于山东半岛南部的黄海之滨，是我国重要的港口城市、海洋科技中心和现代制造业基地；济南为全省
政治、经济、文化、科技及教育中心。从经济总量、整体发展水平来看，青岛、济南为山东半岛城市群的双核心城市。
四、结语
通过以上对山东半岛城市群各市旅游资源条件、区位条件、经济状况的分析可以看出，从资源条件来看，青岛、济南、烟台三市均具备作为山东半岛城市群旅游业增长极的条件，但从资源条件、地理区位、交通区位、经济状况综合来看，青岛、济南作为山东半岛城市群旅游的核心城市是必然的。充分发挥青岛、济南双核心城市旅游的带动作用，通过济青高速公路为依托的胶济轴和沿海高速交通干线为依托的滨海轴两轴来逐步辐射到半岛城市群其他地区的旅游，最终实现山东半岛城市群区域旅游的发展。
参考文献：
[1] 吴殿廷.
区域经济学[M].北京：科学出版社，2003.
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