数字转播车规模设计思路的突破与一级切换并车(2)

为了为即将建造的数字转播车的规模设计提供决策依据，也为了将来让模拟车比较方便地与新建数字转播车实现一级切换并车提供方便，我台对模拟四讯道转播车做了小改造，在模拟转播车上把一些一级切换并车需要的设备接口引到输出/输入接口板上（见附图1和附图2）。由于我台还没有数字转播车，就以数字演播厅系统代替之进行一级切换并车实践。现分几个部分介绍如下:

视频系统方面的实践与改造：

一、解决并车时两个系统的同步锁相，以及模拟车上各讯道的信号到达数字演播厅（实验时以数字演播厅代替，今后为数字主车下同）数字切换台入口时的相位一致问题。按附图1，连接好有关视频电缆以后，我们没有做任何相位调整，系统就能正常工作。附图1 中，从演播厅送往模拟转播车的黑场锁相信号是模拟的。所采用的视频电缆是75-5模拟同轴电缆。之所以采用模拟电缆，主要是当时台里没有现成的数字同轴电缆，并且据资料介绍以及我们以往的经验，用100米模拟电缆传送SDI信号不会有太大问题，不会影响我们这次实验的结论。我们之所以先将模拟的摄像机输出信号进行模数转换，是由于我们选用的数字切换台没有模拟输入端。实际上，将模拟信号送到具有模拟输入端的数字切换台也同样能实现便于同步调整的目的。我们曾将池上HL-43摄像机输出的模拟信号送到GVG-1200（具有模拟输入选购件的数字切换台），建成一个模拟向数字过渡的系统，尝到了数字切换台对各输入信号源相位一致调整十分便利（几乎不用调）的甜头。我们这次采用的是汤姆逊的9250切换台，据资料介绍其锁定窗口（Automatic phasebuffer）为43.5微秒。

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二、对视频信号传输过程中指标下降的问题进行探讨。用同轴电缆传输模拟信号的质量下降问题，大家都有经验，也有不少文章做了论述，我们就不班门弄斧了。从附图1中可以看到，我台这次实践采用先将模拟信号转换为SDI信号，再用100米模拟视频电缆传送的方式。我们让模拟转播车的信号（已经经过模/数转换）经过数字切换台输出，然后再进行数/模转换，最后进入模拟测试仪器。结果发现信号质量几乎保持不变。显然，如果用数字电缆传送直接由数字摄像机产生的数字信号就更不成问题了。另一方面，由于一级切换并车主要是解决讯道不够的问题，在这种情况下，两车距离通常在三十米以内，这时模拟摄像机的信号传输后质量不会有很大劣化，可以直接用模拟信号传给数字车。事实上，由于目前模拟信号仍占大多数，新的数字车上都会设计模拟信号的输入口（车内设数个模数转换器）或直接选购有模拟输入选购件的数字切换台，因此一辆模拟车与一辆数字车的一级切换并车也较容易实现。这个结论对多数电视台来说意义更大。

三、由于我台已有BARCO的四分画面控制器，正好可以作为新增讯道的监视器，我们用一台17英寸计算机显示器作为显示单元，而没有去购置等离子体（Plasma）显示器。在选择显示器时我们发现有些型号的显示器无法显示从四分画面控制器输出的信号，我们分析原因是这类显示器的垂直扫描频率达不到视频信号所要求的50Hz。

播出TALLY指示灯系统

播出TALLY灯的指示在一级切换并车使用时同样十分重要，它使导播与摄像师之间实现快速默契沟通。目前许多摄像机机头及基站上都配有TALLY 红灯和TALLY绿灯，一般情况下TALLY红灯在转播车设计时已经规定为本车系统所用，TALLY绿灯不用。利用这个TALLY 绿灯来作为两车并接的主车切换提示灯。主切换系统的切换台TALLY 灯接口应留有外接系统的TALLY 灯输出接口，同时通过多芯电缆分别与外接系统摄像机基站TALLY绿灯接口连接。同时，主切换系统的多分画面分割器，已经有TALLY功能，配有对应的TALLY输入端口。详细情况请看附图2。

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音频系统和通话系统

由于我台转播或制作大型节目时主调音台习惯放在现场，因此音频系统考虑为两级调音的方式。通话系统是整个并接系统相互联系、统一调度的关键，它的好坏直接影响了节目制作。我们在模拟转播车外接输入输出口板上新增了通话及音频输入输出口，在短距离传输时我们可以采用多芯电缆，当然信号受到了一定的干扰和衰减，但通话质量还是令人满意的。

总之，我们可以采用两个中小型转播车系统来并接成一个大的制作系统，以实现制作大型节目的要求。通常这两个中小型转播车，能够各自独立灵活地运行，满足通常制作节目的需求。这种连接方式特别适合于中小型电视台。如果较少制作大型电视节目，并且本电视台已有小型转播车想建造超大转播车时，采用此种方法较为经济实惠。

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