旅游交通对西部旅游产业发展的影响研究(2)
2014-03-12 01:37
导读：4.旅游交通建设资金严重匮乏。旅游交通的发展所需资金规模较大，发展资金成为制约旅游交通发展的重要因素。首先是政府投进不足。由于西部民族地区
4.旅游交通建设资金严重匮乏。旅游交通的发展所需资金规模较大，发展资金成为制约旅游交通发展的重要因素。首先是政府投进不足。由于西部民族地区政府财政比较困难，交通设施的投进比较低，且有限的资金多数用于基本交通设施的改善。其次，社会资金对交通建设缺乏积极性。由于追逐吹糠见米的投资回报，社会资金不愿对旅游交通建设作长期投资，造成西部地区交通设施建设难以召募到社会资金。而高等级公路，特别是高速公路是旅游者进进旅游地区的第一选择，旅游交通资金的匮乏严重制约了西部地区旅游业的发展。
5.交通服务质量亟待进步。固然旅游交通的硬件设施不断得到改善，但西部地区从业职员的素质和专业水平有待进步，如不少景区出租车行业存在的宰客、拒载等情况，长途车普遍存在着诸如经常不能准时客运等。交通服务题目使游客在旅游过程中忙于应付服务纠纷，无法感受到旅游的愉悦，严重影响了游客的满足度，损害了旅游运营商和旅游目的地的形象，并终极影响到区域旅游业的发展。
6.交通治理水平较低。当前西部交通部分的治理水平还比较低下，数字化治理相对滞后，客观上限制了旅游者及时、有序的出游活动；旅游交通建设中，交通、旅游部分各自为政，旅游道路建设的主体不明确，旅游区的整体形象受到损害，严重地制约了旅游交通服务质量的进步。 三、改善西部地区旅游交通的对策
1.构建立体交通体系，增强景点的可进进性。各级政府要遵循市场原则，将旅游交通建设与旅游业发展总体规划紧密结合，大力建设旅游
交通运输业，构建立体交通体系，增强旅游景点的可进进性，逐步形成结构公道、道路通畅、运输安全快捷的旅游交通运输体系；充分发挥铁路和干线公路的客运上风，形成铁路公路联运、专线公路与干线公路联合、景区景点公路交叉连网的体系，消除断头路。加强景区道路的通行能力，建立方便快捷、安全舒适的公路客运交通体系，对着名景点，更应修建多条到达路径，公路等级最好达到二级以上标准，同时加快支线、专线公路建设，区内主要客源地之间应建立直达公路。
本文来自中国科教评价网 2.科学规划旅游交通，实现交通与旅游间的互动 。事实证实，旅游业发展遵循交通的规律：自然景观旅游、人造景观旅游及度假休闲旅游均依靠于交通条件，旅游靠交通发展，交通因旅游兴旺。因此，要积极加快铁路建设，进步铁路客运能力，大力发展航空运输，进步综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数目每年景倍增长。同时要实现旅游和交通的协调发展，公道使用各种交通工具，尽可能权衡旅游发展与文化旅游资源保护之间的关系。
3.积极推进交通营运治理的现代化，进步交通服务质量。旅游交通企业在科学猜测客流量、调度控制、统计分析等方面要大力推行现代通讯技术，不断完善交通配套辅助设施的建设，以方便、快捷、安全、舒适作为旅游交通的服务宗旨，改善经营治理，为游客提供全方位的服务，优化服务质量，满足游客的实际需要。
4.多渠道筹集资金，加快旅游交通基础设施建设。高水平的旅游交通，需要高质量、高投进的基础设施建设。西部地区应捉住西部大开发的机遇，根据交通基础设施自身的特点，积极拓宽投融资渠道，增加对旅游交通的投进规模和水平。政府部分要做好发展规划，同时充分发挥社会各方包括景区、旅游运输企业、国营、民营等气力，张罗旅游交通建设发展资金，加强引导，使资金流向符合旅游交通的发展规律，进步旅游交通竞争力，从而有利于旅游交通的健康发展。
5.同一协调，加强旅游交通有关部分的合作。发展旅游交通业，从旅游交通规划、建设到运输治理，涉及到多部分，只有相关单位的支持和配合，才能促进旅游交通业健康、持续的发展。在各级政府的同一领导下，改变规划、交通、铁路等各部分条块分割的现状，成立同一的协调机构。要加强旅游交通的治理，逐步实现现代化的科学治理，依靠科技手段进步路上监控能力和治理效率，创造良好的旅游交通环境，科学安排旅游线路，公道调度，增加对旅游交通的需求量。
