基于电子商务的物流模式研究(2)
2015-02-16 01:41
导读：2.政出多门，物流发展所需制度环境有待完善 我国现行调整物流的法律法规涉及采购、运输、仓储、包装、配送、搬运、流通加工和信息等各个方面，有法
2.政出多门，物流发展所需制度环境有待完善
我国现行调整物流的法律法规涉及采购、运输、仓储、包装、配送、搬运、流通加工和信息等各个方面，有法律、法规、部分规章等不同层次，但从法律体系化角度审阅，现行物流法律法规存在严重缺陷，如：直接具有操纵性的法规多由各部委、地方制定，规范性不强；目前实施的物流或与物流有关的法律法规，在行业治理和内容上分散于海、陆、空运输，消费者权益保护，企业治理等领域；对现代物流带来的新业务和新题目，原有物流法律规范均未对其进行规范等。
3.物流配送各自为政，尚未建立适合电子商务的物流体系
在电子商务中，一些电子出版物，如软件、电子杂志等可以通过网络以电子方式送给购买者，但尽大多数仍要通过物流过程完成从供给商到购买者的空间转移。我国很多网上商店由于解决不了物流题目，只好告诉购买者送货必须在一定范围内，使得电子商务跨地域上风无法显现。我国社会公用物流系统（如邮政快递）满足某些特定商品配送（主要是网上购物B2C形式）的需要，但由于各自为政，业务量较小，运行本钱过高，从而使电子商务物流本钱较高，阻碍了电子商务的进一步发展。
4.物流人才缺乏，严重掣肘物流发展
人力资源题目是影响物流发展最重要的题目之一。在影响物流的题目中，人力资源题目与物流一体化成功的相关程度最高，两者的相关系数为-0.54，明显水平为0.01。发达国家经验证实，实现物流一体化，发展第三方物流，关键是具备一支优秀的物流治理队伍。然而，我国还没有形成物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，在物流教育方面仍存在一些题目，人才缺乏已成为我国进步物流效益的严重障碍。
（科教范文网 fw.nseac.com编辑发布） 三、改进我国电子商务物流模式的对策和建议
1.加强电子商务物流理念正确理解，进步现代物流覆盖面和普及度
要引导企业逐步改变“大而全”、“小而全”的运作模式，根据效益和规模化原则，采用适合自身实力与发展需要的物流模式，逐渐将本企业物流需求交给专业物流企业实现，只有这样，才能顺利完成电子商务全过程。一方面，大中型企业可以充分利用社会闲置的现有资源进行改造和整合，建立自己的物流配送体系；另一方面，大力支持和扶持第三方物流企业，由此推动我国物流行业迅速发展，进而建立全国范围、跨地区、跨行业的物流配送体系，为电子商务提供及时正确的物流服务。 2.建立健全物流法律体系，引导物流向供给链方向发展
政府可以通过清理、修改或扩张解释已有的物流法律规范，从现代物流发展的独特性出发，并鉴戒国际先进物流法制经验，制定能够反映我国现代物流业发展规律的法律规范，创造有利于现代物流发展的配套法律体系，为我国物流发展创建一个良好的制度环境。同时，政府应采取各种措施引导我国物流业向供给链方向发展，增强企业之间的横向与纵向合作，引导企业组成物流供给链来改善物流运作效率。
3.加大物流基础设施投进，建立新型物流经营治理体系
我国交通基础设施还不能满足现代物流要求，西部地区更为严重，其中最主要的原因是对基础设施投资力度不够。一方面，中心政府和地方政府应分工建设市政交通基础设施，加大
交通运输基础设施投进，特别是高等级公路建设，缩小东西部在交通运输基础设施上的差距。另一方面，中心政府和地方政府应通力合作，完善跨区域的物流活动，加强区域之间的物流协调工作。
内容来自www.nseac.com 发展电子商务物流，缩短数字化差距，必然涉及多部分、多行业的物流资源和整个物流组织治理体系的优化整合。从物流企业与电子商务结合程度看，我国物流可以从两个方向集聚，一是专门为电子商务配套服务的实物配送企业，二是本身拥有电子商务体系的物流配送企业。此外，特许经营与电子商务相结合，先以特许经营方式在全国建立零售网络，解决物流题目，再在此基础上开设网站，经营电子商务，也是一种不错的选择。
