地铁控制基标归化改正原理及编程实现(1)(2)
2015-08-06 01:03
导读：图一是控制基标以附合导线形式串测示意图,附合导线点数为n 3，边数为n 2，其中虚线表示控制基标串测附合导线理论位置，实线表示平差后的附合导线。
图一是控制基标以附合导线形式串测示意图,附合导线点数为n 3，边数为n 2，其中虚线表示控制基标串测附合导线理论位置，实线表示平差后的附合导线。 图一 控制基标串测示意图 图一中各符号的意义为： pi：第i个导线点（控制基标）的点名。 si：第i-1点到第i 点的距离(观测值与理论值相差微小，以观测值表示)。 α0、αn：附合导线两端的已知方位角。 β’i：第i个控制点上的转折角理论值；βi：第i个转折角平差后的观测值。 ui：第i点沿线路法线方向的归化改正数，含正负号。正值表示向观测角一侧改正。 vi：转折角改正数，vi =β’i -βi； 共2页: 1 [2] 下一页 论文出处(作者):秦长利 董伟东
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