福建汽车产业集群发展的机遇与挑战(1)
2015-03-11 01:04
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[摘要] 福建汽车产业总体竞争力比较弱，需要通过发展集群的方式来快速提升。福建汽车产业应抓住难得的历史机遇，应对严峻的市场挑战，才能提升集群竞争力。
[关键词] 福建汽车 产业集群 机遇 挑战
经过十多年的发展，福建汽车产业已经基本形成了以东南汽车城为核心的闽中汽车产业集群，主要生产轿车、轻客；以厦门金龙为核心的闽南汽车产业集群，主要生产大中型客车；以新龙马汽车股份公司为核心的闽西产业集群，主要生产载货车、专用车及“农村用车”。但这三大汽车产业集群竞争力较弱。面对国际国内汽车市场的激烈竞争，福建汽车产业需要借助集群的方式来快速提升竞争力，为此，促进福建汽车产业集群的发展已迫在眉睫。在建设海峡西岸经济区的大环境下，福建汽车产业集群的发展面临着哪些机遇和挑战呢？
一、福建汽车产业集群发展的机遇
1.市场环境机遇
中国汽车工业协会公布的数据显示，2007年我国汽车产销均超过880万辆，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。私人购车占80％以上，成为轿车市场的绝对主体。从客车市场的需求来看，由于国民财富增加、基础设施的改善，形成了大量的新增客车需求和替代需求，全球客车年销售辆大约40万台左右，中国约占四分之一，如此广阔的国际市场和本土市场，非常有利于客车企业成长。作为中国汽车产业的一部分，福建汽车产业正面临着一个巨大的市场需求。
2.建设海峡西岸经济区的历史机遇
党的十六届五中全会明确提出支持“海峡西岸”建设，并载入了中央文件。2004 年以来，福建省委、省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略构想，把建设“海峡西岸汽车制造业基地”摆在了重要的位置，并在“十一五”规划中明确了汽车产业发展的战略布局。具体包括：闽中产业群以福州东南汽车城为核心，向东南沿海延伸，集整车生产、总成零部件制造为一体；闽南产业群以厦漳两地企业为基础，主要建设厦门汽车基地，重组发展漳州、泉州地区汽车产业；闽西北产业群以新龙马汽车股份公司为核心，以龙岩地区、三明地区为基地。
（转载自中国科教评价网http://www.nseac.com）
3.产业发展机遇
随着《汽车产业政策》的实施，汽车产业的发展有了更加规范的宏观环境。发达国家和地区的汽车产业的对外转移，为福建汽车与国际大集团合作提供了良好的机遇。
2006年东南汽车与日本三菱汽车建立战略合作关系，三菱国际品牌与东南自主品牌并存的模式，为东南汽车带来了更大的发展空间。同年福建汽车工业集团又与德国奔驰、台湾中华汽车共同组建了戴姆勒·克莱斯勒轻型汽车公司，作为奔驰轻型汽车在亚洲地区的产销基地。这些合作不仅能引进项目、资金，还能把先进的技术和管理水平引进来，有利于福建汽车产业的发展壮大。 共2页: 1 [2] 下一页 论文出处(作者):邱华桢
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