广西北部湾经济区空间产业布局与经济合作(1)(2)
2017-09-26 04:57
导读：二、国际国内经济合作参与广西北部湾经济区空间产业布局调整和完善实现共赢 1.临海型工业布局是广西北部湾经济区空间产业布局调整和完善的重点，港
二、国际国内经济合作参与广西北部湾经济区空间产业布局调整和完善实现共赢
1.临海型工业布局是广西北部湾经济区空间产业布局调整和完善的重点，港口经济集聚重化产业带来无限商机
我国已经进入重化工业阶段，经济发展对钢铁、机械、炼油和石油化学工业等需求旺盛，发达国家的实践证明：临海型工业布局是促进重化工业发展的成功实践。国家也充分认识到这一点，从新一轮的国家产业布局调整看，为加强能源安全建设，国家正在沿海地区布局一批重化工业项目，防城港千万吨钢铁基地与湛江钢铁基地同时获批。广西北部湾经济区三个港口有区位、自然资源、电力、土地、劳动力和政策上的优势，其中最大的优势是区位优势，特点是多区域合作的交汇点，既是我国沿海地区资源进入东盟市场，也是东盟国家资源进入我国沿海地区的最便捷之路，正是基于这样的优势，广西与东盟贸易额中北部湾经济区与东盟贸易占“半壁江山”；从自然资源来看，三个港口有丰富的海上石油天然气资源，可重点建设油气资源综合开发利用基地；从电力供应来看，广西是全国水电资源最丰富的省区之一，大工业用电基准价是0.49元～0.53元/千瓦时，包括生活用电在内，电价略低于邻近的省份。（1)从土地价格上看，随着国土资源部制定的《全国工业用地出让最低价标准》的实施，将逐渐克服我国一些地方在招商引资中竞相压低地价甚至以零地价、低于成本出让工业用地的问题，使工业用地逐渐以市场定价为主，作为落后地区的广西，未开发的土地资源丰富而且价格较低，77个市/县工业用地最低价格均在每亩10万元以下；（2)从劳动力资源来看，广西劳动力资源丰富而且价格低，自2004年泛珠三角九省区签订劳务合作协议以来，广西向泛珠三角地区转移大量农村劳动力；从政策上看，有多方面优惠政策支持的特点，广西北部湾经济区可以享受西部大开发政策、少数民族自治区政策、沿海开放政策以及贫困边疆少数民族地区和边疆的政策。
大学排名 2.交通运输枢纽产业布局促进物流园区形成和发展，腹地经济与港口经济互动发展创建国际区域物流中心
由于交通运输枢纽兼有原料地、燃料地、消费地指向的优点，现代的产业布局越来越趋向交通运输枢纽指向，工业园区、物流园区一般会布局在高速公路附近，广（州）深（圳）高速公路两边布局连片企业，绵延不绝，使这条高速公路成为我国最繁忙的公路之一。但此类景象在广西北部湾经济区看不到，只是偶尔看到几个工厂，说明该区域交通运输枢纽聚集产业的能力有限，腹地经济薄弱又无力支持港口经济的发展。改变这种状况的关键是大力发展交通运输业，国际国内经济合作促进物流园区形成和发展，建成贯穿东西南北的国际区域物流中心。广西从1999年开始，就与越南开展道路运输交流与合作，目前广西在东兴、友谊关、水口口岸与越南开展了国际道路运输业务。 到2007年底，广西与越南广宁、谅山、高平三省签署了运输协议。为了保障国际运输的顺利开展，广西还与越南广宁、谅山、高平三省建立了交通合作磋商机制，每年定期举行运输例会，协调国际道路运输中出现的问题。（3)随着广西北部湾经济区工业化的发展，资源产品“瓶颈”将越来越凸现，充分利用三大港口优势，以及越南丰富的资源，延长腹地经济线，建立进口越南煤炭和铁矿石的转口口岸，发展转口贸易及干散货第三方物流服务业，构筑越南和广西，以及沿海发达地区的市场网络，达到三赢的结果。
共2页: 1 [2] 下一页 论文出处(作者):黄丽馨
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