民营资本投资公路建设研究(3)
2016-12-01 01:22
导读：（3）民营资本投资公路建设要求对所建设的公路收费。这在技术上是可行的，但也存在着问题。首先，收费价格的限制。这样要促使民营资本投资公路建
（3）民营资本投资公路建设要求对所建设的公路收费。这在技术上是可行的，但也存在着问题。首先，收费价格的限制。这样要促使民营资本投资公路建设，政府需考虑通过什么方式进行补偿最好。其次，由于实行收费，就会使收费公路的车流量下降。为了避免交费，使一部分交通转向地方性的不收费公路。
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通过国外及我国民营资本投资公路的状况的回顾，以及从理论角度进行，笔者认为：
（1）国外的实践证明，民营资本投资公路建设有一定的借鉴意义，它可以增加投资主体，有效解决公路建设的资金不足的问题。
（2）引入民营资本投资公路建设，可以打破交通行业的封闭。对整个交通行业提高管理水平和效率，建立与国际惯例接轨的经营管理理念，深化交通投融资体制改革将起到积极作用。
（3）民营资本投资公路基础设施建设受自身利益机制的驱使，必定会加强对公路投资成本、营运管理成本等的控制，努力降低成本费用开支水平，这无论从哪个方面来说都是有益的。
（4）引入民营资本投资公路基础设施建设，一定程度上会遏制交通系统内部不正之风和腐败现象的产生。
（5）引入民营资本投资公路也存在着待问题：政府对公路的调控能力下降；如何协调好政府、投资者和社会公众的利益。
1 王坚.民营资本投资公路基础设施建设
的问题和对策[J].公路运输文摘,2003(8)
2 张世文，张娟敏.加快公路建设资金渠道多
元化的进程——民营资本进入公路建设若
干问题探讨[J].公路,2003(12)
3 王坚.民营资本投资公路基础设施建设的重
要性和紧迫性[J].公路运输文摘,2003(9)
4 罗泽涛.交通运输投融资管理[M].北京：经济
出版社，2002
