分工、交易与物流(3)
2017-08-23 01:24
导读：还有一点更重要的，现代物流就是要降低交易费用。也是最核心的问题。降低交易费用不仅是节约了交易费用而且还导致了市场的扩张，导致大批量的生产
还有一点更重要的，现代物流就是要降低交易费用。也是最核心的问题。降低交易费用不仅是节约了交易费用而且还导致了市场的扩张，导致大批量的生产，导致企业内部的专业化程度的提高，同时也提高了生产效率。它不仅带来了交易费用的节约的好处，而且是一个双重的好处。我觉得这是物流革命带来的最后结果。当然信息革命对于物流制度本身也是产生了一定影响。比如标识的标准化问题。这是很重要的问题。实际上标识实行标准化带来一个信息标准化和降低误解的几率，降低沟通成本。所以它是降低了合同成本，使得合同更接近完善。因为原来我们签的约可能非常地粗，但现在戴尔签的约可能是非常地细的。你要一个计算机，原来是要一个牌子的计算机。现在要的是多大的硬盘，多快的芯片，多少的内存等等，是非常个性化的。那么这样的信息革命带来了这样一种合约，就要比原来精细得多。从这个意义上来讲，它在部分地弥补由于过去信息技术的不完善所导致合约不完善，使其更加完善。所以我觉得这是一个更大的进步。 最后，实际上我们的物流发展要有一个制度环境。就是说这些制度环境是一个非常大的问题。当然第一点，就是我们政府应该做什么。政府要守信用，要提供一个稳定的有效的制度环境。政府不能做不守信用的事情，更不能做违反市场规则的事情。当然也包括地方政府之间的贸易保护，也就是地区间封锁保护等等。实际上我们的社会有没有信用，核心是我们的政府有没有信用。这是一个最积极、最核心、最能动的因素。政府要是不受信用，那能毁掉这个社会。也就是政府的诚信问题。第二个就是所谓的道德问题。百年老店，我这牌子就是一口价。这至少是职业道德，商业道德。这样的道德其实还是要不断的培育不断的恢复起来的。如果没有这个的话，全是那种“货到地头死”坑你一下、闪你一下。其实这种所谓没道德，只是看到眼前利益，从长远来看对他也不利。然后第三点。一些促进信用提高信用和遵守信用的民间团体，我觉得这个也是非常重要的。像商会、协会等等。像这些外部因素，也要考虑进去。有机会有能力我们要推进一下，可能对物流的发展是有好处的。
