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中国各省市物流发展水平实证研究(2)

2017-08-23 05:49
　　表2 各变量的特征值、贡献率及累计贡献率
　　
　　(3)计算因子综合得分。为了我们便于比较分析各地区的物流发展水平的差异，以便采取措施提高地区的物流发展水平，现列出各省市的因子得分表，并以各因子信息的贡献率作为加权数，计算各省市的综合得分，公式为：Zi=0.53652F1i 0.27978F2i (i=1，2，3……31)F1i和F2i的系数为各因子的信息贡献率，它是各因子的方差贡献率与两个主因子的累计贡献率的比值，综合得分值高，表明省市的物流水平高。因此，通过表三的比较可知各省市的物流发展水平的高低。
　
　　4 结论与建议
　　
　　4.1 结论
　　从上面的表三可看出对于因子1，排在前五名的依次是广东、山东、江苏、河北和河南。通过旋转后的因子载荷矩阵我们可以发现这五个省份的交通运输的收益和运力较高，主要是因为广东、山东、江苏、河北和河南这五个省为工业大省，生产的产品通过不同的方式运输发往全国乃至世界各地，相应的促进了物流运输基础设施的发展，同时也奠定了物流在地区所占的总产值的排名。对于因子2，排在前五名的依次是上海、天津、北京、浙江和海南，通过旋转后的因子载荷矩阵我们可以发现这五个省份的消费水平高，物资的周转量较大，主要是因为这五个省为人口大省，总体消费水平较高，对于生活必需品、快速消费品和其他物资的消耗和需求量远远大于其他各省，是物资消耗和人员的周转集散地。另外这五个省还是港口城市，地理位置的优越性也成为物流发展独有的优越条件。综合因子1和因子2分析可得出综合排名在前五位的依次为：广东、山东、上海、江苏、浙江。广东、上海工业基础力量雄厚，同时占据了得天独厚的地理位置和发展机遇，物流发展迅速，为其排名奠定了条件。山东的物流水平综合排名在 31 个省市中排在第二位，仅在广东之后，是因为从1998 年以来，山东开始了以优化企业物流管理为切入点的推进物流产业发展的试点工作，青岛啤酒、海尔集团、山东东大药业等优势企业通过整合物流资源、完善产品配送服务系统、采用第三方物流服务等，在降低企业物流成本、减少资金占用、降低原材料和产品库存水平以及促进传统储运企业向物流企业转变等方面取得了非常显著的成就。

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　　4.2 建议
　　物流产业的发展将成为 21 世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点，2001 年发展现代物流已列入了国家计委、国家经贸委、铁道部、交通部、民航总局、国家邮政局、科技技术部、国务院研究室、国务院发展研究中心等部门的议事日程。中国的物流发展同世界上其他的国家相比，还处在刚起步阶段，各个省市的物流发展水平很不平衡，如何提高各省市的物流发展水平，尤其是落后地区的物流水平，从而发挥物流作为“第三利润源”的作用。
　　首先，加大各省市的物流基础设施的建设。有这么一句话“要致富先修路”，可见物流基础设施对地区经济发展的带动作用。公路、铁路、航空、管道、水路等都是重要的基础设施，在修公路、铁路的同时，会破坏当地的植被或环境，所以我们要注意充分利用现有的设施，提高其使用效率。
　　其次，加强各省市的物流信息化建设。物流信息化建设包括物流企业的信息化，物流电子商务和物流电子政务的建设。
　　第三，努力做好各省市的物流规划。尤其是企业物流规划，从山东省的例子我们可以看出，物流的规划和发展直接影响该地区的经济发展水平。
　　最后，努力做好各省市的物流保障体系。要加强物流业的标准化工作，包括信息标准、技术标准和设备标准，提高物流的效率。并加大物流的教育培训，保证有充足的人才供应。并加强物流方面的法制法规的建设。
　　
　　参考文献
　　[1]卢纹岱.Spss for Windows统计分析[M].北京：电子工业出版社，2006.11.
　　[2]张文彤.Spss11统计分析教程[M].北京：北京希望电子出版社，2002，4.