中小企业自主创新同盟模式研究(1)(2)
2016-04-26 01:04
导读：例如，2006年4月，福田汽车、潍柴动力、博世公司和VAL公司组成战略同盟。潍柴动力和福田汽车共同设立了一个新的技术研发中心，共同开发专为福田重卡
例如，2006年4月，福田汽车、潍柴动力、博世公司和VAL公司组成战略同盟。潍柴动力和福田汽车共同设立了一个新的技术研发中心，共同开发专为福田重卡配套的新产品，全力打造一款达到国际先进水平的高档发动机，共同推出“潍柴欧V动力”品牌发动机，以满足福田重型卡车市场的需要；博世公司与VAL公司根据实际需要，作为参与方提供必要的技术及资源支持。此外，福田汽车、潍柴动力、博世公司与VAL公司将应用国际领先技术，根据国际动力系统发展方向，共同开发设计领先国际的汽车动力产品。福田汽车此次携手潍柴动力、博世和VAL公司。不仅是联合打造重型商用车整车和动力强势品牌的需要，更重要的是在汽车产业链上下游集成知识、整合资源，进步自身的创新能力。
（二）横向创新同盟模式
横向创新同盟是指企业与研究机构、高校或与其他公司合作的同盟模式，在创新链条上处于同一环节，如图2所示。主要有以下两种形式：
1.产学研同盟。产学研同盟是企业从事自主创新的一种重要途径。它主要是指在创新过程中，企业与高校、科研机构进行技术创新的合作。高校和科研机构拥有人才、技术、信息和试验手段等上风，企业的市场开发能力强，而且企业与高校、科研机构亦不为同业竞争关系，两者联合可以实现上风互补。在合作过程中一般由企业出资金、出场地、出设备，由高等院校、科研机构出人才、出技术，成立共同研究和技术开发机构，院校和科研机构致力于技术创新研究，企业致力于把技术创新推向市场，并把市场需求反馈给院校和科研机构，形成创新良性循环系统，这种同盟易于确保科技成果的生产力转化率和市场成功率。
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2.和其他相关企业间的同盟。中小企业可以和同一行业或者相近行业的企业建立创新同盟，围绕某项技术或产品而开展合作攻关。由于不同企业间的资源和能力存在差异，构建创新同盟后，企业的资源和能力可以互补，可以减少创新本钱，加快创新速度。竞争并不排斥合作，竞争对手之间的合作反而更有利于竞争能力与效率的进步，终极实现双赢。如美国柯达公司与日本富士公司共同投资数亿美元，开发新彩色胶卷；西门子和IBM联合开发64M的动态随机存储器。构建企业间的创新同盟要求各方对研发与创新目标有相近的理解和要求，有能被各方接受的技术标准和质量规格，有能为共同目标服务的相应设备及技术条件。此外，企业间的文化差距比企业与大学间的文化差距要小得多，这样也使得建立企业间的同盟较为轻易，是中小企业一个较好的选择。 （三）动态网络同盟模式
动态网络同盟是在动态市场环境下产生的灵敏适应竞争需要的新型组织模式。该同盟以电子信息的快速活动和反馈来取代资本和科技人才的聚集，具有强大的技术研发能力和竞争力，合作企业通过网络信息平台实现技术与信息的资源共享，最大限度地整合同盟内的资源，从而能够迅速协调行动，终极实现创新的目的。随着世界范围内信息化进程的加快，动态网络同盟将成为今后技术创新的主导模式。动态网络同盟有以下两种：
1. 多个企业组成的网状模式。在网状结构中，每个成员都是自主独立的，没有确定的组织结构，各个成员之间的关系是同等的，每个企业都可以同时扮演盟主和成员的角色，不存在固定的盟主，见图3所示。由谁扮演盟主的角色，是由企业获得项目决定的。当某个新的市场机会出现时，由最早意识到这一市场机会或者把握某一关键技术的企业牵头，联合其他相关企业形成一个一体化的临时性组织。他们有共同的技术开发目标，向同一技术的研究开发投资。该组织中的成员共担创新风险，共享创新受益。当既定的创新目标实现时，创新同盟即随之解散。该模式的最大上风就是具有很大的灵活性，通过信息网络集成了各个成员的上风。中小企业可以通过建立此结构的同盟，进步自主创新能力。如瑞士的钟表业建立了小企业间的长期网络，从而在机械精密加工方面具有上风。
