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提升无锡物流竞争力(2)

2017-03-21 01:02
　　
　　外向型经济发展迅猛
　　对境外投资者而言，流畅便捷的现代物流系统的吸引力已经远远超过减免税收和降低土地使用费等优惠政策。到2002年底仅无锡新区就已经有469家外商投资企业生根开花结果；据不完全统计，无锡大中小型企业中直接或间接参与国际贸易的企业数已超过1000家。2002年全市进出口总额约70亿美元。外资企业的进进，一方面带来现代物流的观念和先进的运作方式，另一方面，也迫切希看我们能有方便、及时、低本钱、高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保障。因此，无锡市第三方物流的发展成为必然要求。
　　
　　网络条件初步形成
　　无锡电信已成为省内继南京后第二个数据出口局，由省网节点提升为国家骨干网核心层节点，为物流企业拥有“一流三网”，即定单信息流，全球供给链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络的应用提供了必要条件，使发展电子商务条件下的第三方物流成为可能。
　　
　　理论与实践相结合的人才培养
　　无锡商院等经济类院校开设了物流专业，一方面加强与上海等物流发展相对先进地区的高等院校的学术交流，另一方面加强校企合作，将无锡高新物流区和无锡大众物流等第三方物流企业作为学院物流专业学生的实践基地，为学生将课堂理论知识转化为综合实践能力提供了机遇，造就了一大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍，为无锡发展第三方物流为代表的现代物流提供了必要的人才储备。
　　
　　发展无锡第三方物流的主要策略
　　
　　无锡地处长江三角洲腹地和沿海经济开放带与长江经济发展带的交汇处，是一个传统的区域物流中心，是沪宁线上的重要节点城市，铁路公路和水路均比较发达。从无锡物流业发展的现状和地区特点来看，发展第三方物流可以不妨考虑以下策略。
　　
　　大力改造传统物流
　　不管从发达国家美国还是从物流发展较先进地区上海来看，发展第三方物流企业都是以传统的运输业、仓储业、工商企业内的物流部分等为基充分发挥原企业的渠道上风和经验上风，资本投进较少，具有很强的可操纵性。
　　改造传统运输企业
　　按照适时、适地、适质、适量、适价的服务要求，加大应用技术上的投进，鼓励运输企业增添集装箱车、冷装箱车及其它专用车投进物流服务，逐步完善物流系统设计及开发、货物运输、运输代理、仓储、咨询等各项功能。第三方物流提供的服务必须具备相当的弹性，即活动必须和客户企业生产或销售节拍保持同步，即必须具有高度的实时性、动态性和灵活性。
　　改造传统仓储企业
　　仓储也是物流的重要功能和基本环节之一，而且物流企业尤其是第三方物流企业都是以物流（配送）中心为其表现形式的。因而，仓储企业发展成为物流企业也具有比较好的条件。充分利用我市现有1500万平方米的仓库、堆场，加快实施改造工程，配备先进的仓储设备和治理软件，完善储存、分拣、装卸、装配、条码天生、挂标刷标、集货配送等各类功能，将传统意义上的货存中心，提升为分销中心和增值服务中心。并通过吸纳运输企业，运输代理企业，实现资源互补和共享，形成一批区域性及若干全国性的配送中心。仓储企业转变为物流企业，可以将现有的仓库、堆场改造成物流（配送）中心，然后吸纳运输企业、运输代理企业或其他企业以进股的形式进驻其中，从而形成区域性的乃至全国性的物流企业实体。
　　改造工商企业中的物流部分
　　无锡第三方物流在物流市场中的比例仅占18％，大部分工商企业都是自营物流，它们都有自己的物流资源，具备一定物流服务业务专长、组织基础和治理水平。我们应该鼓励它们利用现有的运输工具、设备、仓库、人才等资源，通过吞并、合作、重组、参股、控股等多种形式，组建独立的、专业化物流企业，使之在为母公司服务的同时，还可为社会上其他企业提供第三方物流服务。当然，企业也可以以自有的物流资源为资本与其他各类企业共同投资组建独立的、专业化的物流企业。