世界高技术企业发展模式的启示(2)
2017-08-06 06:14
导读：(四)筑波模式。筑波是完全由日本中心政府资助建立的科学城。它以基础科研为主，属国家级研究中心。有国家级研究与教育院所48个，分别隶属多个政府
(四)筑波模式。筑波是完全由日本中心政府资助建立的科学城。它以基础科研为主，属国家级研究中心。有国家级研究与教育院所48个，分别隶属多个政府部分和机构，如通产省有10家、科技厅7家、文部省6家(包括筑波大学)，环境厅、厚生省、农林
水产省、交通省、建筑省、外务省等部分也都设有下属机构。这里的私人公司发展缓慢，私人研究机构和民间企业只有300多家，而且私人研究机构只能充当研究的辅助气力。
二、世界高技术企业发展模式的共性分析
(一)强大的区域资源整合能力
1.强大的智力资源整合能力。硅谷拥有以著名的斯坦福大学为代表的一批高水平大学和专业科研机构，拥有33万名高层次的技术人才，其中有6000名自然科学博士和工科博士，占整个加州博士人数的1/6；新竹高新区四周拥有台湾电子技术研究院等一批高质量的大学和科研机构，聚集了相当一批高层次的专业人才；筑波科学城有48个国家级研究机构与教育院所，拥有众多的私人研究机构，聚集了1.5万名多学科的高水平的研究人才。由于智力资源密集，人才众多，特别适合以知识密集为特征的高技术产业的发展。
2.强大的交通资源整合能力。鉴于高技术产品的生命周期短，一旦开发成功就应该迅速投放和占领市场的特点，空运条件和高速公路网络凸显重要。上述四个高新区所依托的城市化地区所拥有的发达的交通网络满足了高技术产业发展的这一要求。128公路是美国马萨诸塞州波士顿市的一条半环形公路，距波士顿市区只有16公里；硅谷四周拥有国际机场和以101、280、880、680为主要干道的高速公路网；新竹高新区距台湾最大的国际机场桃园机场55公里，南北高速公路和电气化铁路贯通其间，距台中、基隆两大国际海港90公里；日本筑波科学城位于东京东北50公里处，不仅具有良好的自然环境，而且交通发达，距国际机场40公里，有完善的公路和铁路网络。
(二)完备的创新网络体系
所谓创新网络体系，是指在特定范围内多元主体参与的、有多种创新资源活动的、开放的创新系统，是一种新的组合与运作方式。无论是硅谷、新竹，还是筑波、128公路，乃至世界上任何一个较为成功的高新区，都形成了具有自身特点的创新网络。考察上述四个高新区，其创新网络中有四个最基本的行为主体：大学和研究机构、企业、政府以及具有创新粘结功能的中介机构。这四个不同的创新行为主体相互分工与协作，与不同的创新资源发生组合与配置，共同推进创新活动的展开。
三、成功的高技术企业发展中的关键因素
从以上四种典型的高技术企业发展模式的研究中可以发现，成功的高技术企业的发展主要包括以下五个因素，是否具备这些因素关系到最后发展的成效。 (一)创新性企业家队伍。创新性企业家是指开创从前没有的事业的一类人。经理可以通过接受正规的工商治理教育来培养，但企业家则不行。企业家的出现和成长需要一种适合的体制和环境。熊彼特的企业家创新模式高度夸大企业家的作用，把技术作为经济的外生气力，这些企业家能够意识到这些发明的未来潜能，预备冒创新的风险，这种冒险行动是一般的资本家和经理不敢采取的。一旦作出一项根本性的创新，将使市场处于不平衡状态，企业家就会得到获取逾额利润的机会。
(二)完善的风险投资制度。硅谷的创新型企业之所以能获得成功，与其背后的风险基金的风险投资支持是分不开的。在硅谷，建立创业基金和进行风险投资，都是民间风险投资公司自己运作的事，无需政府包办。同样，为之服务的投资银行、融资市场和各种基金机构也都是非政府民间组织。
(三)靠近研究型大学和科研院所。128公路靠近麻省理工学院，企业主要是从麻省理工学院的一些研究实验室分离出来的，其主要目的是将大学科研成果与企业相结合，促进科研成果迅速转化为商品。硅谷的发展更是以斯坦福大学为基础。新竹尽管并不靠近科研院所，但是注重人才的吸纳和培养。筑波有分别隶属多个政府部分和机构的国家级研究与教育院所48个。
