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浅谈成都地铁1号线疏散平台(2)

2014-01-20 01:57         支墩安装位置，道床和隧道壁必须进行清洗和凿毛。
        疏散平台按图纸标示位置安装正确、牢固。
        支墩和支板排列整齐，成一线。
        混凝土构件采用钢模进行预制，确保预制质量。
        2.2 水泥基复合材料疏散平台
        水泥基复合材料疏散平台由水泥基复合材料支墩上铺水泥基复合材料支板组成。在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段，为减小支墩对钢弹簧浮置板减震道床减震效果的影响，直接用高强螺栓将支墩锚固在隧道侧壁上，并对螺栓采取相应的防腐处理。支墩不接触道床。水泥基复合材料疏散平台具有重量轻、强度高、防火性能好等优点。因此它比混凝土疏散平台应用在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段更具有优势。
        2.2.1 施工方法
        ①支墩和支板制作。同混凝土疏散平台。
        ②支墩安装。首先对支墩安装位置侧壁进行凿毛和清洗，保证安装面的清洁，以利于支墩安装牢固。支墩安装后，按照支墩预留的锚栓位置对支墩打高强锚栓，直接将支墩锚固在隧道侧壁上；在支墩与隧道壁之间填充水泥砂浆。
        ③支板安装。同混凝土疏散平台。
        ④检查处理。疏散平台安装后，对需要调整的进行调整处理，直到满足运营要求。
        2.2.2 工艺流程
        疏散平台施工工艺流程同混凝土疏散平台。

（转载自中国科教评价网http://www.nseac.com）

        3  不同疏散平台形式的优缺点
        混凝土疏散平台优点是造价较低，强度高，防火性能较好。原材料容易获取。缺点是结构构件笨重，施工安装速度慢。
        水泥基复合材料疏散平台优点是结构重量较轻、强度高，防火性能好。施工安装速度快，缺点是造价较高。
        4  结束语
        地铁疏散平台是保障地铁安全运营的重要保障措施之一，至于采取哪一种疏散平台，则要根据区间的结构形式，从安全、投资、工期等方面综合考虑，以确定更适合的地铁疏散平台。