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电气化铁路工程之接触网方案

2014-06-28 01:11

摘  要：随着铁路建设的发展，在铁路的建设过程中，完全全部是新建铁路的铁路工程越来越少了，新建铁路施工和既有线路并列同时运行的工程越来越多了，在这些工程以及铁路提速改造工程中，接触网过渡工程就越来越多了；在接触网过渡工程中，有轨道线路改建工程有横向拨移、新建线在站场内和咽喉区的拨接、新建线与既有线不交叉和有交叉等类型。为配合线路施工，接触网就涉及到过渡工程，接触网过渡工程依据线路改造的不同情况，采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织，为配合轨道改建工程创造施工开通条件，并保证接触网改造施工顺利进行。
关键词：接触网；铁道电气化；铁路提速；过渡方案
        在铁道电气化工程施工中，接触网过渡工程主要是由于区间和站场内的线路曲线半径改造和更换道岔工程引起的过渡工程。由于接触网既有支柱影响轨道线路改造，而且轨道改造完成后，新建接触网必须同步开通，因此接触网工程必须配合轨道工程，为轨道改建工程创造施工条件，同时保证接触网改造施工顺利进行。接触网过渡工程方案必须依据建设单位的总体施工部署，结合既有线运输繁忙程度，严密组织、精心安排接触网的过渡工程和新建工程。
        1  总体方案
　　总体施工方案：由于接触网过渡方案都是与既有线施工有关，因此，当接触网改造过渡施工前，先要做好施工调查，与既有线管理单位签订安全协议，以及与土建施工方案配合，方可组织施工；施工完毕后，确认安全后方可通知送电行车。
　　当既有接触网支柱影响线路铺设时，施工单位应以最快的速度迁移杆网，为站前施工创造条件。在过渡工程施工前，积极与土建施工单位取得联系，获得线路单位施工改造方案，并请线路施工单位现场交桩，制定详细的可实施性接触网施工配合方案。积极与设备管理、维修单位及相关运输部门签订施工安全配合协议，派专人驻调度台，按照要点要求，提前一个月将详细的停电计划及天窗封闭计划报送主管部门。 中国大学排名
　　在施工的前一天，向行调、电调再复报第二天施工的天窗封闭计划和停电范围、安全措施、作业内容。施工前做好一切准备工作；接到停电命令后，先验电，确认已经停电后，然后在作业区两端进行可靠接地，严格按照施工计划施工，不超时、不延点，施工完成后，做好施工现场的清理检查工作，确认已经完全施工完毕后，方可通知电调送电及行车调度放行列车。开通后，待两趟列车安全通过确认安全后，施工人员方可离开现场。
　　2  接触网过渡基本原则
　　基本原则：接触网临时过渡工程以“永临结合、节约投资、方便施工”为指导思想，以保证列车畅通、保证行车安全、保证施工质量为基本原则。
　　3  轨道线路改建工程类型分析
　　根据施工图纸资料了解和调查现场情况，轨道线路在既有线上的改移、拨接类型有以下几种。
　　4  接触网改造工程过渡方法
　　4.1 接触网施工条件及过渡模式
　　由于接触网改造工程方案是依附于线路施工单位的施工方案来实施，接触网改造工程全部要在施工点内完成，就要求接触网施工单位施工前要详细调查，做仔细的施工准备工作，以保证接触网的过渡施工与既有线的拨接作业在停电点内完成，并且在施工天窗结束前必须使接触网满足正常通车要求。接触网改造过渡施工采用过渡软横跨还是单支柱模式，具体视拨道量而定。前提是接触网过渡方案要依附于线路施工改造步骤，并以其为依据。根据接触网过渡工程特性和以往工程的施工经验，接触网的过渡工程主要有以下几种情况：
　　4.1.1 当线路拨道量小于2m时，采用既有线路直接拨移法就位。此时，接触网采用单支柱过渡或直接就位施工。 （科教作文网 zw.nseac.com整理）
　　4.1.2 当线路拨道量在2m及以上时，线路采用预铺线路法施工。此时，接触网采用过渡支柱或软横跨临时悬挂，以便拆除既有支柱，为线路施工单位提供场地。在线路已预铺完毕的地段，按设计要求安装新的接触网支柱及网上设备，并在线路两端拨接转线前将该段新架设的接触网调整到位，同时接触网进行接火和调整，以确保转线结束后，按时安全地开通接触网。
　　4.1.3 过渡段的过渡支柱与既有线路中心距离保持5 m以上的间距，确保线路与接触网施工作业时互不干扰。
　　4.1.4 过渡段接触网恢复时，要考虑线路纵断面的变化因素，以便精确安装和调整接触悬挂。
　　4.1.5 接触网过渡及恢复时，要考虑附加悬挂等接触网设施。在整个施工阶段，接触网施工要密切配合线路施工，互相协作，更好地完成施工改造任务。
　　4.2  接触网过渡施工方法
　　4.2.1 线路拨距0—0.5m时，按接触网技术标准，在最小限界不小于2.5m、最大限界不大于3.5m时，可考虑利用既有支柱。线路拨接施工区段一般位于线路转接点附近。转线前3—5天(具体视工作量大小而定)，以线路中心桩为准测量支柱限界，预制腕臂，利用停电点，将腕臂暂时顺线路固定在支柱上，以避免风摆。转线当天，利用停电点，将该区段的接触悬挂倒换到新设腕臂上，完成细调后开通，拆除既有接触网，确保弓网关系和行车安全。
　　4.2.2 线路拨距在0.5—2m时，须新立接触网支柱，既有接触网采用单支柱或软横跨过渡，先将既有接触悬挂(含附加悬挂)倒换到过渡支柱或软横跨上，拆除既有支柱，组立新设支柱，安装新设腕臂。转线当天，利用停电点，将接触悬挂拨至规定位置。转线结束后，再将改建区段的接触网逐步倒换到新设的支柱上，拆除过渡支柱或软横跨。

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　　4.2.3 线路拨移量大于2m时，按新建工程施工流程组织施工，只是在两端拨接时候按照上述方法在两端转线拨接。
　　4.3 需要注意的问题　
　　5  过渡工程方案
　　具体的过渡工程施工方案要依据线路改造的不同情况，大体分为六种：区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工方案、区间上下行换侧方案、新建网与
　　既有网接火方案。
　　5.1 曲内拔转
　　5.1.1 既有支柱位于曲线外侧
　　5.1.1.1 新设支柱位于改建区段新铺线路内侧。接触网施工方案是待新线预铺到位后，以预铺线路为准，在转线前按设计要求组立新设支柱并进行支装。转线当天，将既有接触悬挂倒换到新设支柱上即可，确保转线当天接触网顺利开通。随后，再对该段接触网进行细调和倒锚(向曲内拨移后，接触网线索将变长)。该段附加悬挂要进行两次跨越和换边，以确保其回路贯通。最后，拆除既有支柱，清理现场。
　　5.1.1.2 新设支柱位于线路外侧。此时，新设支柱不能先期组立，否则，将影响既有接触网拨移。因此，必须增加临时支柱进行过渡。即转线时，先将接触网拨移至临时支柱上悬挂，转线结束后，再按设计要求在改建区段组立新设支柱，最后，再将接触悬挂和附加悬挂倒换到新设的正式支柱上。两者相比，第一种设计更合理、简洁，更能保证行车和人身安全。

　　5.1.2 既有支柱位于曲线内侧