谈航海专业教师上船任职锻炼的必要性(1)(2)
2017-08-15 06:28
导读：教师经过教学岗位的锻炼和上船任职的实践, 可以将理论和实践完美地结合起来, 回校后再投入到教学和科研中, 对航运事业和航海技术的研究深入, 对航海
教师经过教学岗位的锻炼和上船任职的实践, 可以将理论和实践完美地结合起来, 回校后再投入到教学和科研中, 对航运事业和航海技术的研究深入, 对航海设备和仪器的开发, 具有较强的前瞻性和可持续性。他们可以将最新仪器设备和先进管理经验进行消化、吸收、提高、转化, 运用现代
计算机技术和仿真技术开发出模拟软件和模拟设备, 以创造更大的经济效益和社会效益。这既增加了工作热情, 又促进了航海科研的发展, 带动了学校乃至我国航海整体科研水平的提高。我国航海大型船舶操纵模拟器的研制、开发和使用, 都跟科研者的理论水平和实践能力是密不可分的。
三、可以更好地指导实习, 加强实践性教学
目前我国在航海人才培养方面仍是停留在理论讲授方面, 对学生实践能力的培养力度不够, 造成毕业后的适岗能力不强。STCW78/95公约强调海员实际运用各种知识的能力, 而这种能力的获得, 相当程度上依赖于各种实践教学, 如船上实习、实验教学、模拟器
培训等。中国的高级船员经常被评论为技术理论较好而实际技能不足。亚太地区的某大航运公司有10%的船员是中国船员, 但最近几年发生的四起碰撞事故均是由中国船员造成的, 该公司的指导船长在对有关责任人进行了调查后发现, 他们的避碰理论水平并不差, 缺陷在责任心和实际操作的能力。STCW78/95公约和我国2004年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》都增加了对船员技能操作的评估, 改变了以往仅以理论考试为主的传统考试模式, 旨在提高船员的实际操作能力。不仅如此, 在通过考试、评估后, 还要完成一定时间的船上培训或者船上见习才能拿到船员适任证书, 其目的仍然是加强即将持证者的实际操作能力。有关统计数据表明, 80%的海事事故都是由人为造成的。可见船员实际操作技能对航海的重要。
（转载自http://zw.nseac.coM科教作文网）
我国的航海院校是专门培养高级船员的, 由于各种原因, 航海院校的实习和实践教学情况不尽人意, 其中很重要的一条就是指导教师难以满足要求。指导教师本身非航海专业或缺乏航海实践经验, 又怎么能指导好学生实习和实践呢? 航海专业学生要适应海上复杂、多变、艰险的工作环境, 就应该具备较强的工作技能, 提高学生工作技能的有效途径是为学生提供亲身参加实践的机会, 而实践教学是把学生在课堂上所学的理论知识转化为实际操作能力的重要环节, 对培养合格的船员尤为重要。倘若航海专业教师没有或者缺乏实践能力是很能难帮助学生完成这一环节的。教师上船任职锻炼不仅增加了航海阅历, 弥补了实践能力不强的弱点, 而且更能体会到实践对航海人才培养的重要性, 回学校后能积极引进一些必要急需的仪器设备, 编制适合发展要求的实验、实习大纲和指导书, 运用丰富的实际操作技能, 更好地指导学生实习, 加强实践性教学, 增强学生的适岗力和竞争力。
总之, 航海类教师上船任职锻炼, 对于适应航海教育和航运国际化的发展, 提高教学质量和水平, 增强学生的适岗力和竞争力是十分必要的。各航海院校都应该积极倡导和鼓励, 切实把这项工作落到实处。
参考文献
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