五论美国“赌博资本主义”[四](2)
2014-09-30 01:39
导读：2001年2月，美国西北航空公司的机械师工会会员开始举行罢工，公司各航线开始停飞。与此同时，德尔塔航空公司9800名飞机驾驶员决定举行罢工。美国航空
2001年2月，美国西北航空公司的机械师工会会员开始举行罢工，公司各航线开始停飞。与此同时，德尔塔航空公司9800名飞机驾驶员决定举行罢工。美国航空公司的23000名航空招待员也宣布罢工。小布什总统在他上台执政刚满23天，即同年2月13日， 就以《塔夫脱-哈特莱法》为据，从源头抓起，下令把西北航空公司机械师罢工先冻结到3月13日，接着又把冻结期延长到5月中旬。按照《塔夫脱-哈特莱法》的规定，在此期间，由政府劳工部所属的全国调解委员会实行调解。如调解失败，再由该委员会裁决是否允许举行这场罢工。如机械师们通过投票决定实行罢工，总统则将此事提交联邦国会，由国会通过法令，授权总统禁止这场罢工。
《塔夫脱-哈特莱法》是1947年由美国联邦国会通过的；由于当时的在任总统杜鲁门没有行使否决权，该法于当年正式生效。战后以来，美国历届总统都曾援引这道反劳工法，镇压美国无产阶级的罢工斗争。现在，小布什总统又走上了这条路。
2001年3月2日，美国联邦最高法院拒绝听取被告申诉，就断然裁决原告美国航空公司胜诉，勒令该公司驾驶员工会向公司资方“赔偿损失”4550万美元。其“理由”是：该公司驾驶员曾于1999年举行了一场“休病假式”的罢工，使公司资方遭到了经营损失。
2001年6月9日到12日，来自全国各地的码头工人代表4000余人，齐集南卡罗来纳州法院门前，连续4天举行抗议示威，高呼“公正对待查尔斯顿5人”、“立即释放查尔斯顿5人”、“关闭港口，关闭港口”等口号，以声援被无理逮捕的“查尔斯顿5人”。尽管如此，这个正义要求仍然遭到南卡罗来纳当局拒绝。
2001年10月2日，明尼苏达州约30000名政府雇员在州首府圣保罗市举行示威，并在州政府门前部署罢工纠察线，要求提高工资和医疗福利待遇。这些政府雇员中，包括公路维修工人、公路巡视警察、税收人员、
办公室职员和政府部门看门工人。这是1989年以来在美国发生的第二次大规模政府雇员罢工。州长下令出动州武装部队国民警卫队，煽动部分未参加这次行动的职工冲击罢工纠察线，并公开扬言：“我们将从事一场战争；你们每个人都不得不吃一粒子弹。”在军事镇压迫在眉睫之时，罢工职工毫不畏惧，坚守罢工纠察线，寸步不让，坚持要州政府作出妥协。
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2001年11月20日，坚持罢工将近4年之久的肯塔基州亨德森市阿库里德公司的职工，遭到最重的一击。这一击不是来自别处，而是来自联合汽车工人工会的头头。为了坚持自己在工资和福利方面的要求，这个公司的职工在罢工期间，已经几次拒绝了资方提交的谈判合同，并为此经受了资方的各种打击。为了坚持罢工，有些工人已经失去了自己的住房，有些工人已被迫退休。他们没有想到，最沉重的一击竟然来自自己所属的总工会。这个公司的业务是给福特汽车制造公司和其他货车制造商生产轮胎。为了迎合底特律大老板们的需要，联合汽车工人工会的负责人竟不惜切断这些罢工职工在罢工期间所理应支付的最底生活补贴，使这场罢工遭到惨败。职工群众气愤已极，但没有出路，只能忍辱负重，接受来自自己背后的这一拳。
2001年12月6日，在美国战后以来的工会运动史上写下了最丑恶的一页。美国运输工人工会在这一天开始召开年会。这个工会的领导层在会上发给每位代表一分文件，竟然指责该工会所属的纽约市地区分会从当年年初起，已被一群“革命社会主义者”所控制，因而无权派代表出席会议。这种无耻的反共手段，只是在战后初期被美国国会麦卡锡主义者和臭名昭著的联邦调查局局长杰·埃德加·胡佛使用过。此类反共小丑已经被永远钉在历史的耻辱柱上，如今竟被自称是“工人代表和领导人”所仿效，岂不是在开历史的玩笑。
2001年12月7日，新泽西州拥有6000人口的米德尔敦镇举行罢课的约200名小学教师，以藐视法官命令罪被逮捕。当地的学校委员会要这些教师每人每年增加缴纳医疗补助费600到800美元，遭到教师们的抵制。这些教师于当年11月29日开始走出教室。学校当局把这些教师告到学校所在地的蒙茅斯县法院。法官命令教师们立即复课。教师们不同意。于是法官大人又下一道命令，立即逮捕敢于违抗本法官命令的教师。12月7日逮捕开始后，参加罢课、罢工的1000名教师、秘书、保育员和社会工作者表示宁愿坐牢，也要继续坚持斗争。于是法官大人又下令进一步逮捕。在法官大人的高压下，教师们最后被迫复课。
