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| 全部作者： | 赵菁 周锋 魏彦昭 |
| 第1作者单位： | 华南理工大学汽车工程学院 |
| 摘要： | 分析了用功率平衡法测试汽车空气阻力系数CD值实施操作中存在的问题，介绍了汽车行驶工况驱动功率值的测试装置，阐述了功率平衡法准确测试汽车空气阻力系数CD值的操作程序。 |
| 关键词： | 空气阻力系数；功率平衡法；测试程序 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年03月17日 |
| 同行评议： | 文章论述的汽车空气阻力系数CD值的测试方法是正确的,但还有不足,测试方法只在最大车速80%的速度下测试空载和满载时传动轴的驱动力矩是不够的,因为轴载质量发生变化时滚动阻力系数也在发生变化,此时不能视为常量,应通过测试低速时空载和满载时传动轴的驱动力矩来进行确定,并将测试结果代入空气阻力系数CD值的计算过程,否则将产生明显的误差. |
| 综合评价： |
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| 修改稿： | |
| 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。 | |