谈地铁对沈阳城市规划及发展的影响(2)
2015-07-13 01:18
导读：第五,沈阳地铁的建设成功,将为沈阳未来城市发展和规划带来转折性的启示。现如今,老沈城的印象还停留在大多数沈阳市民心中,市内几区的形象已深扎脑
第五,沈阳地铁的建设成功,将为沈阳未来城市发展和规划带来转折性的启示。现如今,老沈城的印象还停留在大多数沈阳市民心中,市内几区的形象已深扎脑海,并没有过多的关注几个迅速发展的郊区。沈阳地铁的建设,不仅将拉动市内五区的增长,更是对几个郊区的发展有着重要的意义,同时也为沈阳市的规划做好了大手笔的准备。地铁能够将几个郊区和卫星城与市内五区紧密联系起来,加速沈城城镇一体化建设,加大城市规模,同时优化城市结构,可以这样说,地铁使沈阳市朝着国际化大型中心城市迈进了坚实的一步。
但是,在充满希望的同时,我们也不可以盲目的乐观,我们也应该清醒的认识到,要想使地铁这个新兴事物尽快的适应沈阳的大环境,就必须对现有的城市建设工作进行调整,努力做好地铁配套设施的建设工作,借鉴国内外大都市的发展经验,吸取他们的发展教训,争取做到少走弯路,不走弯路。回顾多数发达国家大城市的交通发展史,我们可以找到几点需要认真解决好的地方:
第一,地铁站的选取和建设工作需要审时度势,配合周边发展规划。这里我们需要提到一个TOD(公交导向开发社区)的概念,国外一些大城市在这方面的有着丰富的实践经验。这种土地利用和公共交通系统之间的结合是一种很有效率的开发模式,可以有效减少交通堵塞和空气污染。这种系统充分重视区域性公共交通系统和居民步行距离。整个TOD杜区内拥有居住、工作、商业、文化公共空间的混合用地,大大减少环境和社会成本。也就是说,地铁站一旦选取建成后,那么这个地区的规划必然将以地铁站为侧重点,以公共交通为导向,围绕着站点和公共交通线路配合进行。因此地铁站的位置及建设规模等不仅仅关乎一个轨道站点,更将关乎一个地区的未来发展问题。这种关系在郊区体现的尤为明显。举个例子来说,上海地铁二号线终点站张江高科站,就是一个规模较大、与周边环境结合较好,与公交线路结合紧密的这样一个站点,人们多选择以此为换乘点往来南汇,川沙等郊区。同时地铁站周围设施齐全,也带动了张江高科技园区的发展。我想这点在沈阳地铁的建设过程中,应
