公路交通噪声分析与防治(2)
2017-09-10 04:34
导读：该方法的优点是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能进步排水性能，在雨天能进步行驶的安全性。局限性是：耐久性差，集料、粘结料要求高，
该方法的优点是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能进步排水性能，在雨天能进步行驶的安全性。局限性是：耐久性差，集料、粘结料要求高，使用一段时间后，孔隙易被堵塞。
3.2种植降噪绿化林带
树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小天气，防止空气污染，截留公路排水、防眩和美化环境等作用。根占有关研究资料表明，当绿化林带宽度大于10ｍ时，可降低交通噪声4～5ｄｂ。这是由于投射到植物叶片上的声能74％被反射到各个方向，26％被叶片的微震所消耗。噪声的降低与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及植物种类都有密切关系。
该方法的优点是：生态效益明显。局限性是：占地较多，早期降噪效果不明显。
3.3声屏障技术
采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音，据测试采用声屏障降噪效果可达10ｄｂ以上。声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为：吸收型、反射型、吸收-反射复合型；按其材质可分为：轻质复合材料、圬工材料等等。由于声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此，在选用声屏障时，应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来公道选择适用的声屏障类型。
