改进管理提高自我参与国际竞争(一)(3)
2013-08-04 01:10
导读：5．库龄管理。对产品的库龄进行统计汇总，才能贯彻先进先出的原则。通过条形码的查询，可以根据编码规则，统计某些时期、型号产品的库龄情况，为
5．库龄管理。对产品的库龄进行统计汇总，才能贯彻先进先出的原则。通过条形码的查询，可以根据编码规则，统计某些时期、型号产品的库龄情况，为管理者及时处理老产品提供准确的信息，防止由此产生的折旧、跌价等损失和色差、老化、功能失效等问题。
6．堆码管理。通过仓库管理模块，设定子仓、仓位和堆位，在业务发生时在计算机模拟位置输入对应的产品型号、数量、进入时间、质量状态，即可随时在模拟图中查询该位置的产品情况，在整堆、移堆的时候，也可以完成堆的合并和分离，真正做到信息与实际操作同步，进行可视化管理，使大仓库或复杂仓库的管理工作变得更容易、更高效。
7．全程跟踪。信息系统对客户提交的发货计划进行全程跟踪，实现了运作管理的“一杆到底”，通过对客户的发货计划号管理，从订单的下达到发运调度、在途跟踪、到货确认、回单的返回、质量信息等全程数据在信息平台上一目了然。原来产品送货单是手工撰写，容易出现错误，而且工作量大，现在采用电脑打单，统一了格式，容易跟踪、结算方便。
物流信息系统的即时性、准确性和强大的统计、查询功能，为企业营销管理、物流管理提供了准确的数据支持，使领导者可以在正确的数据基础上进行决策，对于新产品开发调研、营销策划、销售政策、竞争策略、产品促销、营销分析等工作发挥了重要作用。
七、帮助企业提高顾客服务水平和质量是第三方物流所追求的根本目标。
企业利用第三方物流企业信息网络和结点网络，能够加快对顾客订货的反映能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现货物的快速交付，提高顾客满意度。
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第三方物流通过其先进的信息和通信技术可加强对在途货物的监控，即使发现、处理配送过程中的意外事故，保证订货及时、安全送达目的地，尽可能实现对顾客的承诺。产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可由第三方物流企业来完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。
风险规避
企业如果自己运
作物流，要面临两大风险。一是投资的风险。物流设施、设备及运作等的巨大投资，以及对这些物流设施的波动需求，物流管理能力相对不强，很容易造成企业内部物流资源的闲置浪费。二是存货的风险。企业由于自身配送、管理能力有限，为了能对顾客订货及时做出反应，防止缺货，快速交货，往往采取高水平库存的策略，而存货要挤占大量资金，随着时间的推移，变现能力会减弱，造成巨大的资金风险。
如果企业利用第三方物流的运输、配送网络，通过其管理控制能力，可以提高顾客响应速度，加快存货的流动周转，从而减少内部的安全库存量，降低企业的资金风险，或者把这种风险分散一部分给第三方物流企业来共同承担。
竞争力提升
在专业化分工越来越细的时代，企业不可能面面俱到，任何企业都要面临自身资源有限的问题。因此，对于那些并非以物流为核心业务的企业而言，将物流运作外包给第三方物流企业来承担，有助于使企业专注于自身的核心能力，提高竞争力。
另一种价值
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除了独特的经济效益外，第三方物流还具有为大多数人所忽视的一大价值，即其社会效益。
在经济发展速度日益加快的今天，第三方物流可将社会的众多闲置物流资源有效整合、利用，也有助于缓解城市交通压力，可减少能源消耗，减少废气排放量和噪声污染等，有利于环境的保护与改善，促进经济的可持续发展。因此，第三方物流的成长和壮大可带动中国物流业的发展，对中国产业结构的调整和优化有着重要的意义。
案例分析：
科龙集团通过这两年的物流变革，在人才和经验上取得了较好的积累，管理水平不断提高，但对于物流供应链的宏伟目标还只是起步阶段，任重道远。科龙物流管理在未来的工作中，仍然需要紧跟当代最新的物流理论和技术，遵循“系统规划，技术提高，深化管理，创新机制”的原则，通过不懈努力，实现物流供应链一体化管理。
从物流到供应链的宝供战略转型
“以后如果有人问我，我们的产品是什么，我会说我们的产品是企业的竞争力。”在宝供大厦四楼的
办公室里，宝供物流企业集团有限公司市场部经理谢家涛面带笑容地对记者说。说这话时，他手上正拿着一本厚厚的关于宝供由第三方物流企业向供应链一体化解决方案提供商转型的调研规划报告。
8月6日，在一个小型的媒体见面会上，宝供的总裁刘武偕IBM工商企业事业部南中国区经理黄建新一起亮相，宣布宝供将与IBM合作，为企业提供供应链一体化解决方案，并证实了宝供由第三方物流企业向供应链服务商进行战略转型的消息。
“这说明宝供不再满足于只是充当企业物流规划执行者的角色，进而想成为企业物流规划的参与者甚至是主要的制定者。”一位在物流及其相关行业摸爬滚打多年的人士对记者这样评价宝供此次战略转型的意图。
增值服务的差距 （科教范文网 fw.nseac.com编辑发布）
随着工商企业物流理念的成熟，他们除了要求提供运输、仓储等一般性服务外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、订单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。来自中国物流与采购联合会的调查表明，国内第三方物流企业收益的85％来自基础性服务，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15％。
专家介绍说，如今的物流服务已经超出了传统意义上的货物包装、配送、仓储或者寄存等常规服务，由常规服务延伸而出的增值服务正在成为物流发展的新趋势。从国外来看，物流增值服务已在整个物流行业全面展开。事实上，无论是海运、空运还是陆运，几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供增值服务。跨国快递公司中的敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）都已经开始选择为客户提供一站式服务，他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配送、回返及再循环的全过程。而由这些巨头们领跑的速递业已不再是简单的门到门、户到户的货件运送，而是集电子商务、物流、金融、保险、代理等于一身的综合性行业。
但目前中国的大多数企业还处于直接压缩物流基础作业成本的阶段，缺乏从物流服务的创新与开展物流增值服务中寻求利润的冲动。处于这样初级阶段的国内物流企业和发达的第三方物流企业相比，不仅服务内容单一、服务手段原始，而且根本就没触摸到物流业的核心，即建立在信息技术基础上的物流增值服务，如物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等等。 您可以访问中国科教评价网（www.NsEac.com）查看更多相关的文章。
既然增值服务能大大提高企业的竞争力，那么，国内的物流企业为什么不重视增值服务的开展呢？中远物流的专家指出，我国物流行业的进入门槛低，民营企业“小、散、乱”的局面始终未得到根本的改变，还陷在价格战的恶性循环中不能自拔;而国有企业改革虽然很快，但还停留在对垄断资源的竞争上，从观念上没有认识到增值服务对提升企业竞争力的重要性。
眼下，一些有远见的物流企业已经开始了金融服务等方面的尝试。物流与资金流两者的运作常常是不同步的，加上中国目前商业信用体系的不完善，往往会出现资金交付后难以及时付货，或货送到后资金难以回笼。物流与资金流的不同步极大限制了物流的运作及商业流通的发展。由于在资金流、信息流与物流中，物流是实体的，如果第三方物流公司以自己的抵押及信用作为保证，借助现代金融创新支付方式与信息网络，就可以利用现代物流的运作中的物权转移手段推动货主与买主的资金流动，杜绝“三角债”，促进物流业务开展。
目前，以中国物资储运总公司为代表的物流公司及仓储公司，已经开始利用现代仓储物流管理技术，借用上述“物资银行”的运作理念，进行“物资银行”业务运作的实践与改进，大大扩展了金融机构的参与力度与深度，发展了“物资银行"的运作模式。中储运目前正在参与中国“物资银行"业务操作规范的编制。
中储运的专家表示，增值服务是国际物流发展的趋势之一。对竞争激烈的物流企业而言，单独的物流服务如运输业务已经无法构成企业牢固的基础，企业一方面必须提供新的附加业务，扩大业务范围；另一方面也必须不断推陈出新，为客户提供独家的、或者至少是特别的服务内容——增值服务，以增加企业的核心竞争力。
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综上所述，为了加快我国物流中心向第三方物流基地转化，拓展物流服务市场需求，应从以下几个方面着手准备应对策略：
1、加强物流中心是提供第三方物流服务的物流基地的认识，要求物流中心以建立供应链为目的，并以供应链其它成员的利益为出发点，站在供应链的角度理解和管理物流。只有这样，才能更好了解用户的需求，从用户的角度出发，提供全方位的服务；也只有这样，才能以正确的态度加强同用户的合作，协同供应链各方最大限度地减少物流费用，提高物流服务的效益。同时积极加大物流意识特别是第三方物流概念的宣传普及工作，让更多的生产经营者理解“第三方物流”、“合同制物流”，理解Out—sourcing的管理策略，刺激第三方物流的市场需求。
2、加强对专业物流人员的专业知识的
培训，培养他们对信息技术等高科技知识的学习、掌握和运用的能力，为将来的物流现代化打下坚实的人才基础。利用各种机会加强有关第三方物流概念以及物流管理理论方法的学习。同时可以资助有关院校对于MIM学员。在职进修干部进行物流知识、物流资源优化配置方面的知识培训，这些人对于未来的第三方物流市场的需求将起到重要作用。这是一种远期投资，从物流中心的长远发展考虑值得投资。
3、作为连接供应和消费各方的枢纽，要求物流中心必须具备先进自动化设施设备。这些设备应该从物流中心延伸到供应链的末端。除了传统的物流自动化技术以外，要加强对于物流过程资产可见性系统的研究开发与应用。
4、在物流管理活动中，要破除旧的管理思想的束缚，加强高科技技术在管理实践中的运用，增强物流活动的可控性，切实提高物流管理水平。
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5、信息技术上，加强物流中心的信息网络建设、管理信息系统的建设、EDI的建设、条形码建设、自分化设施体系的建设，为形成开放、合作的物流体系打好基础。特别重要的是，信息技术的应用范围应扩大到供应链的整个范围，否则，物流中心的信息网络只是服务于供应链的一部分，不可能发挥整体效能。
第三方物流概念在国外已被广泛接受，并在实施中取得了良好的效果。在我国物流业蓬勃发展的今天，这一概念为物流中心带来了新的机遇。物流中心应抓住这次机遇，准确的定位、完善的组织、全方位的管理加上高科技技术的应用，将为物流中心拓展新的发展道路。
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