试论公路水毁的防治措施(2)
2013-09-05 01:00
导读：涵洞进水口处应浆砌一段片石铺底，当涵前河沟纵坡较大时，应建急流槽或跌水等构造物以减缓流速。 所建桥梁，除保证桥梁安全外，还应根据水流情况
涵洞进水口处应浆砌一段片石铺底，当涵前河沟纵坡较大时，应建急流槽或跌水等构造物以减缓流速。
所建桥梁，除保证桥梁安全外，还应根据水流情况修建导流坝等调治构造物，以保证桥梁在设计洪水位时不被冲毁。
对于桥基已被淘空的桥梁，应立即用混凝土填筑桥基掏空部分，然后采取现浇钢筋混凝土加固桥基，在桥梁上游修建合适的导流坝、丁坝等调治构造物，使水流均匀流畅地通过桥孔。
（三）路基沉陷的防治
在软弱地基上修建公路时，应特别注意对路基进行加固，可采用换土法、掺石灰法、石灰桩法等多种加固方法，使路基达到足够的强度，满足设计要求。
在进行路基施工时，须采用良好的砂砾等填筑路基，当确需用透水性不同的土填筑路基时，应将透水性强的土填筑路基下层，透水性不强的土填筑路基上层。
沿河路堤、河滩路和桥头引道等长期浸水路基，要设置堤岸、护坡等防护措施。
路基边沟纵坡应不小于0.5%，单向排水长度不宜超过500米，应分段设排水沟、涵洞将水引出路基，以免积聚在边沟内，影响路基稳定。
（四）路基坍塌的防治
路基坍塌多见于山区公路，因此在公路选线时应避免走水文不良地段，尽量采用台口式路基以减少路基外侧填方。
路堑须设置边沟，对于较长的路堑必须设置合适的纵坡，当纵坡较大，且有冲刷可能时，应加固加深或改用跌水与急流槽等设施。路堑挖方上侧距挖方坡口5米外应设置一道或多道截水沟，以使地表水全部汇入截水沟引到排水沟或涵洞排出路基外。
三、及时做好每年汛期来临前的水毁工程 “小不补，大尺五”这是非常浅显的道理。每年春融季节由于融雪水致使河流水涨，流量增大，流速加快，导致部分防护工程出现基础冲刷、淘空或者外露、路基缺口等现象，针对此类问题，应早处理，早维修。
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（一）防护工程基础冲刷外露严重
要求采取增设铅丝笼防护工程，铅丝龙基础埋深保证在常水位以下2.0米左右，并且及时安排予以修复，确保挡墙安全度汛。
（二）防护工程基础掏空
要求改河或者适当围堰后对防护工程掏空部分采用7.5号浆砌片石回填，然后采取C10砂浆进行勾缝抹面，彻底修复掏空部位，恢复防护工程原有功能。
（三）防护工程基础外露
针对防护工程基础外露，可因地制宜增做部分护坦，要求护坦顶面标高以高于河床顶面0.5米为宜，基础应保持在正常冲刷线以下2.0米左右，具体长度以现场确定为准。
（四）路基小缺口
要求因地制宜及早安排增做矮挡墙或者提前安排倾倒沿线废方等办法，确保路基缺口得以修复，确保路基稳定，注意，倾倒沿线废方只适宜于没有河水冲刷影响的路基缺口，以实现提前预防目的。
总之，造成公路水毁的原因是多方面的，但只要我们能重视预防水毁，坚持“预防为主，防治结合”的治理方针，公路水毁灾害将会得到有效控制，公路水毁损失也将会大大的减少。
